Audi TT

trafikte uzun sure beklerken sanziman isindi uyari verdi biraz dinlendirince gecti ama can sikici bi durum

tts aliyorsaniz lastik ve fren butcesini ayri tutun cok hizli bitiyo ama motor tarafinda hicbir sikinti yasamadim

bujiler ve atesleme bobinleri bu yastaki arabalarda sik ariza veriyo degisince sorun kalmiyo ama sik sik bakmak lazim

2.0 TFSI quattro S tronic kullanıyorum, tasarımı ve sürüş keyfi hâlâ eskimemiş, virtual cockpit gerçekten kullanışlı. Şehirde trafikte düşük hızda S tronic'te çok hafif bir sarsıntı hissediliyor ama alışılıyor. Şehir içi 9-9.5 litre uzun yolda 6.5'e kadar düşüyor. 110 bin kilometrede hiçbir ciddi arıza yaşamadım.

1998 model 1.8T manuel quattro, klasik bir spor coupe keyfi hâlâ sürüyor. Triger kayışını zamanında değiştirmezseniz motor ciddi risk altında, ben her 90-100 bin kilometrede değiştiriyorum hiç sorun yaşamadım. Şehirde 9-10 litre civarı yakıyor ama bu yaştaki bir araba için makul buluyorum. İkinci el ve koleksiyon tarafında talep hâlâ canlı, değerini oldukça iyi koruyor.

2.0 TFSI S tronic 145 bin km. 95 binde zamanlama zinciri gerdiricisinden ses gelmeye başladı, servis kontrol edip değiştirdi; bu motorun bilinen bir zaafı olduğunu sonradan öğrendim. Ayrıca 70 bin civarında yağ tüketimi başladı, bin km'de yarım litre gibi. Bunların dışında S tronic çok keyifli, vites geçişleri anında oluyor. Şehirde 9 litre civarı yakıyor.