16 yoruma göre
Elif T.
325i manuel 280 bin kilometre, m54 motor gercekten saglam calisiyor ama 170 binde vanos solenoidinden gelen calkalanma sesini duyunca degistirdim ufak bi bakim kalemi. yakit sehirde 10-11 civari benzinli oldugu icin biraz fazla ama performans karsiligi bunu unutturuyor. arka tahrik ve dogru direksiyon oraniyla surus keyfi hala eksiksiz. konfor gunumuz standartlarina gore sert ama o donem icin normal, ikinci elde de hala aranan bi kasa
Ceren D.
335i aldim n54 twin turbo motor gercekten guclu 306 beygir performans konusunda hicbir sikayetim yok ama 90 binde yakit pompasi hpfp arizalandi bu motorun bilinen bi derdiymis. bakim maliyeti diger e90 lere gore epey yuksek hem yakit hem parca tarafinda. sehirde 13 litreyi gormek normal. yine de bu performansi bu paraya baska hicbir marka vermiyor
Kadir E.
2019 model 320d xdrive aldim 130 bin kilometrede hicbir motor sorunu yasamadim, bu nesilde zincir derdi tarih oldu diyebilirim. yakit uzun yolda 4.5 sehirde 5.8 civarinda cok iyi bi rakam. zf8 otomatik gecisleri fark ettirmiyor. xdrive sayesinde kis lastiginde bile karda hic zorlanmadim. konfor ust seviye ic mekan malzeme kalitesi de bariz farkli onceki nesle gore. bakim tarafinda simdiye kadar rutin disinda bisey cikmadi. ikinci elde de dizel xdrive modelleri en cok aranan versiyonlardan
Recep K.
2013 model 320i aldim n20 motorlu, 110 bin kilometrede sogukta calistirinca zincirden gelen citirtiyi fark ettim. arastirinca bu motorun bilinen bi zincir gerginlik sorunu oldugunu gordum, kilavuz parcalari erken asiniyormus. 130 binde onleyici degisim yaptirdim. yakit sehirde 8.5 uzun yolda 6 civarinda benzinli icin makul. zf8 otomatik sanziman ise kusursuz hicbir sikayetim yok gecisler yumusak. konfor bu segmentte ust seviye yol gurultusu de az. 2015 sonrasi b48 motora gecenlerin bu dertten kurtuldugunu duydum
Murat E.
2008 model 320d aldim 175 bin kilometrede arkadan gelen tik tik sesini fark ettim, arastirinca bu motorun meshur n47 zincir sorunu oldugunu ogrendim. zincir arka tarafta oldugu icin degisimi sanziman ve alt takimin sokulmesini gerektiriyor bu yuzden fatura agir geldi. degisim sonrasi hicbir sorun yasamadim simdi 210 binde. yakit tarafinda uzun yolda 4.6 sehirde 6.8 civarinda hala gayet iyi. konfor ve direksiyon hissi icin e46 dan sonra en dogru secim bence, dizel motor da torku erken verdigi icin sehirde hic zorlanmiyor. deger kaybi tarafinda zincir gecmisi net olan araclar piyasada daha iyi para buluyor
Hasan D.
2003 model 320d manuel 310 bin kilometrede hala yolda. bu motor n47 degil m47 oldugu icin zincir degil kayisla calisiyor, 110 ve 220 binde triger kayisini degistirdim zamaninda yapilinca sorun yok. yakit tarafinda uzun yolda 4.8 sehirde 6.5 civarinda hala cok iyi bi dizel. 150 binde radyator ve genlesme tanki gibi plastik sogutma parcalari sirayla degisti bu kasada hemen hemen herkeste cikan bi durum. direksiyon hissi ve yol tutusu icin hala referans gosteriliyor bu araba, konforu da yasina gore sasirtici derecede iyi. bakim maliyeti ozel serviste makul ama orijinal parca pahali. deger kaybi tarafinda artik klasige donustugu icin iyi durumdaki manuel araclar deger kazaniyor bile
