1 görüntülenme
BMW 5 Serisi, markanın executive sedan segmentindeki amiral modeli olup konfor, teknoloji ve performansı bir arada sunar. Uzun yıllardır iş dünyasının ve üst düzey yöneticilerin tercih ettiği bir model olarak, geniş iç hacmi, sessiz kabini ve gelişmiş sürüş asistan sistemleriyle öne çıkar. Sedan gövdesinin yanı sıra bazı nesillerde Touring (station wagon) ve Gran Turismo versiyonları da üretilmiştir. Türkiye'de ithal edilerek satılan model, dizel motorlu versiyonlarıyla uzun yol ekonomisi sunarken, güçlü benzinli seçenekleriyle de performans arayan sürücülere hitap eder. Yüksek satış fiyatına rağmen prestijli marka imajı ve iyi ikinci el değeriyle üst segmentte aranan bir modeldir.
Yorumunu yaz14 yoruma göre
Sevgi B.
2008 model 520d lci aldim bu donemde motor n47 ye gecmisti, 140 binde arkadan gelen sese takildim zincir sorunu cikti degistirdik. yakit tarafinda sehirde 7 uzun yolda 5.2 civarinda gayet iyi. konfor hala e60 klasigi gibi rahat. bakim tarafinda zincir haric bir sorun yasamadim. ikinci elde bu kasa artik çok ucuza satiliyor ama bakimi arabadan pahaliya gelebiliyor bilmeyenler icin
Kaan Y.
2018 model 520d aldim 100 bin kilometrede, f10 donemindeki zincir korkusu bu nesilde tamamen tarih olmus hicbir motor sorunu yasamadim. yakit uzun yolda 4.4 sehirde 5.7 civarinda gercekten cok iyi. zf8 otomatik mukemmel calisiyor. konfor ve teknoloji f10 a gore ciddi bi sicrama gesture control falan çok etkileyici. bakim tarafinda simdiye kadar rutin disinda hicbir seyle karsilasmadim. ikinci elde de bu nesil onceki f10 e gore cok daha guvenilir bir imaj yakaladi alicilar da bunu biliyor
Volkan D.
2011 model 520d aldim 150 bin kilometrede zincir setini degistirmek zorunda kaldim, bu donem n47 motorlarda cok bilinen bi durum ne yazik ki fatura hic hafif gelmedi. zincir haricinde motor gayet guclu ve yakit tarafinda hala cok iyi uzun yolda 4.8 sehirde 6.3 civarinda. zf8 sanziman ise kusursuz calisiyor gecisler yumusak hic sikayetim yok o tarafta. konfor is class seviyesinde gercekten rahat bi otoyol araci. bakim maliyeti zincir faturasi disinda normal ama o fatura cok agir geldi. ikinci elde de 2015 oncesi araclarda alicilar zincir gecmisini soruyor artik bu kasada
Necati Ş.
2004 model 530d m57 motor aliyim 320 bin kilometrede hala orijinal motor hicbir buyuk ariza yasamadim, bu motor gercekten efsane bir dizel deniyor bosuna degil. yakit uzun yolda 6.5-7 sehirde 9 civari agir bi arac oldugu icin dizel motora ragmen cok dusuk sayilmaz ama guc karsiliginda makul. konfor tarafinda hava suspansiyonlu versiyonum var yastik gibi gidiyor otoyolda. ilk nesil idrive gercekten yavas ve karisik bir sistemdi alismak zaman aldi ama motor tarafinda hicbir sikinti yok. bakim maliyeti agir sinif arac oldugu icin diger e serilerine gore daha yuksek parca da pahali. deger kaybi konusunda bu yasta arac zaten cok dusmus durumda ama hala fiyatina gore tatmin edici bi surus sunuyor
