Aslı T.
4. Nesil
- Konfor
- Yakıt ekonomisi
20d otomatik aldım, yakıt şehirde 6 civarı eski nesle göre biraz daha iyi. henüz uzun vadeli bakım yorumu yapamam.
SUV2003 – günümüzBenzin · Dizel
BMW X3
BMW X3, markanın orta boy SUV modeli olup D segmentinde konumlanır ve Audi Q5 ile Mercedes GLC gibi modellerle doğrudan rekabet eder. Sportif sürüş dinamikleri ile SUV pratikliğini dengeli biçimde birleştiren model, geniş iç mekanı, kaliteli malzeme kullanımı ve güçlü motor seçenekleriyle öne çıkar. xDrive dört çeker sistemi sayesinde zorlu hava koşullarında ve hafif arazi kullanımında güven verir. Aile kullanımına uygun bagaj hacmi ve konforlu kabiniyle hem şehir içi hem uzun yol kullanıcılarına hitap eder. Türkiye'de ithal orta segment SUV pazarının önemli oyuncularından biridir ve elektrikli iX3 versiyonuyla da tamamlanmaktadır.
Yorumunu yaz3,4
13 yoruma göre
Kullanıcıların puan kırılımı
Konfor3,55 üzerinden 3,5
Yakıt ekonomisi3,45 üzerinden 3,4
Performans3,75 üzerinden 3,7
Bakım maliyeti2,95 üzerinden 2,9
İkinci el değeri3,55 üzerinden 3,5
Yorumlar (13)
Hakan K.
4. Nesil
- Konfor
- 4,0
yeni X3 çok başarılı olmuş, içerideki panoramik ekran müthiş. henüz 15 bin km'deyim arıza filan yok ama erken bir yorum olur bu.
İrem E.
3. Nesil
- Konfor
- 4,0
- Yakıt ekonomisi
- 4,0
- Performans
- 4,0
- Bakım maliyeti
- 2,0
- İkinci el değeri
- 4,0
20d 90 binde adblue sensoru ariza verdi pahali bir parca oldu
Murat B.
3. Nesil
- Konfor
- 4,0
- Yakıt ekonomisi
- 2,0
- Performans
- 5,0
- Bakım maliyeti
- 3,0
- İkinci el değeri
- 4,0
m40i aldim b58 motor gercekten canavar gibi hizlaniyor ama yakit da 13 e kadar cikiyor sehirde
Hande A.
3. Nesil
- Konfor
- 4,0
- Yakıt ekonomisi
- 4,0
- Performans
- 3,0
- İkinci el değeri
- 3,0
30e hibrit aldım şehir içi elektrikle gidebiliyorum çoğu zaman yakıt neredeyse görünmüyor ama batarya bitince normal benzinliden farksız tüketiyor, uzun yolda pil boşken performans biraz düşük kalıyor
Cem S.
3. Nesil
- Konfor
- 5,0
- Yakıt ekonomisi
- 4,0
- Performans
- 4,0
- Bakım maliyeti
- 4,0
- İkinci el değeri
- 4,0
2019 model xDrive20d, 130 bin km. B47 motor N47'nin dertlerini gidermiş, zincirle ilgili hiçbir şikayetim olmadı. ZF 8 ileri şanzıman her zamanki gibi başarılı, vites geçişleri hissettirmiyor. xDrive ile kışın hiç sıkıntı yaşamadım ama tüketimi sDrive'a göre biraz daha yüksek, ortalamam şehirde 7 yolda 5.8. Konfor bu jenerasyonda gerçekten üst seviye, kabin izolasyonu çok iyi. Bakım maliyeti BMW standartlarında normal, yetkili serviste iş biraz pahalı ama uzun ömürlü bir motor bu. Değer kaybı diğer premium SUV'lara göre daha yavaş, ikinci elde alıcı bulmak kolay.
Sibel A.
2. Nesil
- Konfor
- 3,0
- Yakıt ekonomisi
- 3,0
- Performans
- 4,0
- Bakım maliyeti
- 3,0
- İkinci el değeri
- 4,0
M Sport paket ile aldım görünüş harika konfor da gayet iyi sadece run-flat lastikler biraz sert
Barış Y.
2. Nesil
- Konfor
- 3,0
- Yakıt ekonomisi
- 4,0
- Performans
- 3,0
- Bakım maliyeti
- 2,0
- İkinci el değeri
- 3,0
20d 130 binde turbo aktuatoru arizasi cikti masrafliydi hocam dikkatli olun bu konuda
Nur G.
2. Nesil
- Konfor
- 4,0
- Yakıt ekonomisi
- 2,0
- Performans
- 4,0
- Bakım maliyeti
- 3,0
- İkinci el değeri
- 3,0
28i xDrive aldım, N20 motorda ilk yıllarda zincir gerginlik sorunu varmış benimkinde şimdiye kadar çıkmadı 85 bin km oldum. yakıt şehirde 10'a yakın oluyor benzinlide bu normal.
Caner C.
2. Nesil
- Konfor
- 4,0
- Yakıt ekonomisi
- 4,0
- Performans
- 4,0
- Bakım maliyeti
- 3,0
- İkinci el değeri
- 4,0
2013 model xDrive20d, 175 bin km. N47 dönemi olduğu için 120 binde zincir kitini değiştirdim, bunu göze alarak almıştım zaten bu motorun bilinen masrafı. Sekiz ileri ZF şanzıman kusursuz, vites geçişleri yumuşak hiç vuruntu yaşamadım. xDrive ıslak yolda kendine güven veriyor ama tüketimi sDrive'a göre yarım litre kadar artırıyor, ortalamam şehirde 7.5 yolda 6. Konfor E83'e göre büyük sıçrama yapmış, kabin çok daha sessiz. Bakım tarafında zincir dışında ciddi bir dert çıkmadı, parça da bulunur cinsten. İkinci elde dizel xDrive hâlâ talep görüyor, değer kaybı diğer Alman SUV'lara göre yavaş.