Ayşe Y.
4. Nesil (Blue)
141 bin kilometrede kaputun boyası kabarmaya başladı, garanti dışı kaldığı için kendi cebimden yaptırdım.
Sedan1999–2019Benzin
Hyundai Accent
Hyundai Accent, markanın B segmentindeki uzun soluklu sedan modelidir ve Türkiye'de özellikle üçüncü nesli "Era" adıyla İzmit'teki Hyundai Assan fabrikasında üretilerek pazarla güçlü bir bağ kurmuştur. Sade, dayanıklı mekaniği, geniş bagajı ve düşük bakım maliyetiyle ekonomik bir aile ve filo aracı olarak tanınır. 1.4 ve 1.6 benzinli motorların yanı sıra dizel seçenekleri de sunulmuştur. Sportif heyecandan çok günlük kullanım pratikliği önceliklidir; iç mekân donanımı dönemine göre mütevazı kalabilir. Yaygın servis ağı, kolay bulunan yedek parça ve istikrarlı ikinci el değeriyle özellikle taksi işletmecileri ve ilk araç sahipleri arasında tercih edilir.
Yorumunu yaz3,3
11 yoruma göre
Kullanıcıların puan kırılımı
Konfor2,45 üzerinden 2,4
Yakıt ekonomisi4,15 üzerinden 4,1
Performans2,55 üzerinden 2,5
Bakım maliyeti4,25 üzerinden 4,2
İkinci el değeri3,45 üzerinden 3,4
Yorumlar (11)
Burak A.
3. Nesil (Era, İzmit üretimi)
1.5 CRDi manuel, uzun yolda 4.3-4.6 litre arası gidiyorum, bu sınıfta bu rakam gerçekten iyi.
Elif K.
2. Nesil (Admire)
1.3 benzin otomatik kullandım, konforu bugünün standartlarına göre çok geride kaldı, süspansiyon sert ve kabin gürültülü.
Volkan E.
4. Nesil (Blue)
otomatik versiyonu aldigim icin pisman oldum 60 bin kmde geri vitese bazen zorlaniyo gecisi sert oluyo kickdown yaptigimda da bi tık gecikme var bayi normal dedi ama ben rahatsiz oluyorum sürekli
Nazan E.
4. Nesil (Blue)
1.6 gdi lpg li kullanıyorum şehirde lpg ile 9 litre civarı yakıyor, benzinle aynı yolda 7 litreye yakın. güç tarafı şehir içi için idare eder ama otobanda geçiş yaparken biraz zayıf kalıyor. bakım masrafı düşük parça sıkıntısı hiç yaşamadım.
Songül B.
3. Nesil (Era, İzmit üretimi)
1.4 team otomatik aldık ailece kullaniyoz sehirde lpg ile 10 litre falan yakiyo otomatik oldugu icin sehirde cok rahat ama vites gecislerinde bazen bi vuruntu hissediyorum onun disinda 140 bin kmde hic dert cikmadi
Hakan A.
2. Nesil (Admire)
babamdan kalma 1.5 benzinli lpg li accent 320 bin kmde hala calisiyo valla bu motorlar gercekten dayanikli sehirde lpg ile 9 litre civarinda ama gaza bastikca guc pek yok yokusta biraz zorlaniyo yine de bakim tarafinda hic sikinti cikarmadi ucuz araba
Ceren Y.
3. Nesil (Era, İzmit üretimi)
resmi taksi olarak kullaniyorum 610 bin kmde motor hala orjinal sadece turbo... yok turbo yok zaten dizel emme motoru hic yormadi beni tek dert alt takimin sik sik salinim yapmasi her 40 bin kmde rot balans ve rotil kontrolu sart
Emre Ş.
4. Nesil (Blue)
2015 model 1.6 CRDi manuel, 187 bin kilometrede. Yakıt tarafı bu ailenin en güçlü yönü, uzun yolda 4.2-4.5 litre arası tutturuyorum, şehirde de 5.5'i pek geçmiyorum. Konfor eski Era'ya göre epey gelişmiş, kabin izolasyonu daha iyi ve süspansiyon şehir yollarında rahat. Performans şehir içi için gayet yeterli ama otoyolda sollarken vites indirmek gerekiyor, torku düşük devirde erken geliyor ama tepe değerde soluğu kısa. 118 binde enjektör temizliği yaptırdım, 150 binde de debriyaj baskı balata seti değişti, bunların dışında ciddi bir arıza görmedim. Parça bulmak ve bakım fiyatları hâlâ makul seviyede. İkinci elde alıcı bulmak zor değil, taksi ve aile aracı olarak tercih edildiği için değerini iyi koruyor.
Mehmet Y.
2. Nesil (Admire)
2003 model 1.5 CRDi manuel, 214 bin kilometreye geldim. Motor konusunda hiç pişman olmadım, triger setini 90 ve 160 binde değiştirdim başka bir müdahale gerekmedi. Şehir içinde 5.5 litre civarında geziyorum, uzun yolda 4.5'i görüyorum ki bu yaştaki bir dizel için gayet başarılı. Konfor tarafı küçük ve dar bir araba olduğu için orta seviyede kalıyor, uzun yolda bel ağrısı yapabiliyor. Buna karşılık parça bulmak ve bakım yaptırmak çok ucuz, her mahalle servisinde parçası mevcut. İkinci elde alıcı bulmak kolay ama fiyat teklifleri düşük kalıyor çünkü herkes eski model diye pazarlık yapmaya çalışıyor.