Lexus ES, markanın D/E segmentindeki konfor odaklı sedanı olup Toyota Camry ile paylaştığı platform üzerine lüks bir kabin ve sessiz bir sürüş deneyimi inşa eder. Hibrit motor seçeneği, düşük yakıt tüketimi ile sessiz ve pürüzsüz bir sürüş sunarak şehir içi ve uzun yol kullanımında öne çıkar. Alman premium sedanlarına kıyasla daha yumuşak süspansiyon ayarı ve sakin karakteriyle konforu sportiflikten önde tutan kullanıcılara hitap eder. Uzun yol yapan profesyoneller, konforu önceliklendiren aileler ve düşük bakım maliyeti arayan alıcılar için mantıklı bir premium tercihtir. Türkiye'de Lexus'un hibrit teknolojisiyle tanınan, güvenilirlik algısı yüksek bir modelidir.
Yeni ES'i geçen ay teslim aldım, henüz 3 bin kilometredeyim. Kabin sessizliği ve donanım seviyesi önceki nesle göre bariz farklı, teknoloji tarafı çok daha güncel. Yakıt ve bakım konusunda yorum yapmak için erken, uzun vadede nasıl olacağını zaman gösterecek.
VÇ
Volkan Ç.
7. Nesil
3,8
Konfor
5,0
Yakıt ekonomisi
4,0
Performans
3,0
Bakım maliyeti
3,0
İkinci el değeri
4,0
transfer sirketi için aldım ES300h yolcular hep memnun kalıyo ama yetkili servis fiyatları da cabası, sigorta yenilerken de kasko bu markada biraz yuksek cikiyo
ZG
Zeynep G.
7. Nesil
4,2
Konfor
4,0
Yakıt ekonomisi
5,0
Performans
3,0
Bakım maliyeti
5,0
İkinci el değeri
4,0
ES300h ile 210 bin km yaptım servise arıza için hiç girmedim gerçekten. şehirde 6 litre civarı yakıyorum kışın biraz artıyor. tek dert 19 inç jantla kasabaların bozuk yollarında süspansiyon biraz sert kalıyor, standart jantlarda daha rahat olduğunu duydum.
TA
Tolga A.
7. Nesil
4,4
Konfor
5,0
Yakıt ekonomisi
5,0
Performans
3,0
Bakım maliyeti
5,0
İkinci el değeri
4,0
2019 model ES300h'ım var, 130 bin kilometrede. İş seyahatlerimde günde 300-400 km yapıyorum, ortalama tüketimim şehir içi 5.5, şehir dışı 4.8 litre civarında; bu segmentte bu rakamı yakalayan başka araç bilmiyorum. Arka koltuk genişliği ve sessizlik inanılmaz, şoförlü kullanım için birebir, misafirlerim hep bunu söylüyor. Performans konusunda beklenti düşük tutmak lazım, e-CVT gaza yüklenince devri sabitliyor hızlanma hissi cılız kalıyor ama şehir trafiğinde zaten fazlasıyla yeterli. Bakım tarafında 130 binde hiçbir arıza görmedim, sadece periyodik yağ ve filtre değişimleri oldu, hibrit bataryada da tık yok. İkinci elde de değerini gayet iyi koruyor, ilan verince alıcı bulmak zor olmuyor.