Kemal Ö.
Tek Nesil (Wankel)
- Konfor
- Yakıt ekonomisi
- Performans
- Bakım maliyeti
- İkinci el değeri
rotary uzmanı bulmak istanbulda bile zor hocam gittiğim yer 2 saat mesafedeydi ama motor sesine değiyo valla
Coupe2003–2012Benzin
Mazda RX-8
Mazda RX-8, markanın karakteristik Wankel rotary motoruyla donatılmış, dört kapılı ama kapı menteşesiz özgün açılım sistemine sahip bir spor coupedir. Yüksek devirde keyifli çalışan rotary motoru, düşük ağırlık merkezi ve dengeli şasisiyle sürüş dinamikleri açısından döneminin öne çıkan modellerinden biri olmuştur. Buna karşılık rotary motorun yağ tüketimi, yakıt ekonomisi ve bakım maliyeti gibi zorlukları, günümüzde onu yalnızca konusuna hâkim tutkunlara önerilen bir model haline getirir. Türkiye'de son derece sınırlı sayıda bulunur ve servis-parça temini oldukça kısıtlıdır; bu nedenle sıradan bir günlük kullanım aracından çok koleksiyon değeri taşıyan niş bir tercihtir.
Yorumunu yaz2,4
2 yoruma göre
Kullanıcıların puan kırılımı
Konfor2,05 üzerinden 2,0
Yakıt ekonomisi1,05 üzerinden 1,0
Performans4,05 üzerinden 4,0
Bakım maliyeti2,05 üzerinden 2,0
İkinci el değeri3,05 üzerinden 3,0
Yorumlar (2)
Begüm N.
Tek Nesil (Wankel)
- Konfor
- 2,0
- Yakıt ekonomisi
- 1,0
- Performans
- 4,0
- Bakım maliyeti
- 2,0
- İkinci el değeri
- 3,0
2005 model 1.3 wankel manuel, 155 bin kilometredeyim. Yüksek devirde açılan bu motorun sesi ve tepkisi başka hiçbir arabada yok, arkadan menteşeli kapıları da her seferinde ilgi çekiyor. Yağ tüketimi bu motorun doğasında var, her yağ değişiminde biraz ilave etmek normal karşılanıyor, sorun değil. Ama soğukken kısa mesafe kullanınca ya da uzun süre çalıştırılmadan bekletince kompresyon düşmesi riski gerçek, mutlaka düzenli ısıtmak lazım. Şehirde 15 litrenin altına inmiyor bu tarz bir araba için beklenen bir tüketim zaten. Rotary uzmanı olmayan bir servise götürmeyin, sıradan ustalar bu motoru bilmiyor. Değeri uzun yıllar düştü ama son zamanlarda tutkunları arttıkça toparlanmaya başladı.