Mitsubishi Pajero

pajero da şehir içi kısa mesafe kullanımda partikül filtresi sıkıntı çıkarıyor, arıza lambası yanıyor sık sık. uzun yolda hiç sorun yok ama şehirde dikkat etmek lazım.

3.5 v6 benzinli pajero kullanmıştım eskiden, şehirde 17-18 litre yakıyordu resmen para yakıyorsun gibiydi. arazi tarafında harikaydı ama yakıt bu arabayı benzinli almayı zorlaştırıyor.

2001 model Pajero 3.2 DI-D dizel otomatik kullanıyorum, 240 bin kilometrede. Super Select 4WD sistemi sayesinde arazide gerçekten çok yetenekli, kum, çamur, dağ yolu fark etmiyor. Motor sağlam, bu kilometrede bile ciddi bir arıza çıkarmadı, sadece enjektörleri 190 binde temizlettim. Şehirde 13-14 litre yakıyor ki bu ağırlıkta bir SUV için normal, yolda 9.5'e kadar düşüyor. Konfor arazi SUV'u için gayet iyi, uzun yolda yorucu değil. Bakım maliyeti SUV parçaları pahalı olduğu için biraz yüksek ama arıza sıklığı düşük olduğu için dengeliyor. Kaportada çamurluk içlerinde pas var, yaşına göre normal. İkinci elde arazi meraklıları arasında hâlâ çok aranıyor, değerini iyi koruyor.

2012 model Pajero 3.2 DI-D otomatik kullanıyorum, 180 bin kilometrede. Super Select II ile arazi kabiliyeti hâlâ sınıfının en iyilerinden, kar, çamur, taşlık yol hiç sorun olmuyor. Şehirde 12.5 litre civarı yakıyor, yolda 8.5'e kadar iniyor, bu ağırlıkta gayet makul. Otomatik şanzıman geçişlerinde bazen hafif vuruntu oluyor ama arıza değil. Konforu yüksek, uzun yolculuklarda hiç yormuyor. Bakım tarafında partikül filtresi ve enjektör bakımına dikkat etmek gerekiyor, ihmal edilirse masraflı olabiliyor. İkinci elde arazi sever kitle sayesinde değerini gerçekten iyi koruyor, satarken hiç zorlanmadım.