Bülent Ş.
3. Nesil (hibrit / elektrik)
e-3008 elektrikli aldim menzili gercek kullanimda 400 km civari cok iyi bi rakam
SUV2008 – günümüzBenzin
Peugeot 3008
2 görüntülenme
Peugeot 3008, markanın en çok satan modellerinden biri olan orta boy SUV'sidir. 2008-2016 arasındaki ilk nesli (T8) crossover MPV kimliğiyle daha ailesel bir karaktere sahipken, 2016-2023 arasındaki ikinci nesli (P84) klasik SUV gövdesine geçerek 2017 Avrupa Yılın Otomobili ödülünü kazanmış, 2023'ten bu yana üretilen üçüncü nesli (P64) ise SUV coupe tasarımı ve hibrit/elektrikli seçenekleriyle güncellenmiştir. i-Cockpit tasarımı, dijital gösterge paneli ve zengin donanımıyla segmentinde öne çıkar. Türkiye'de Qashqai ve Tucson gibi güçlü rakiplerle rekabet eden 3008, tasarımı ve iç mekân kalitesiyle beğeni toplayan bir orta segment SUV'dir.
Yorumunu yaz3,5
8 yoruma göre
Kullanıcıların puan kırılımı
Konfor4,15 üzerinden 4,1
Yakıt ekonomisi3,85 üzerinden 3,8
Performans3,85 üzerinden 3,8
Bakım maliyeti2,95 üzerinden 2,9
İkinci el değeri3,05 üzerinden 3,0
Yorumlar (8)
Puan verilmedi
Ercan D.
2. Nesil
- Konfor
- 4,0
- Yakıt ekonomisi
- 4,0
- Performans
- 4,0
- Bakım maliyeti
- 4,0
- İkinci el değeri
- 4,0
İkinci elde değerini gerçekten iyi koruyor bu nesil, satış ilanına gelen ilgi hiç eksik olmadı.
İpek T.
3. Nesil (hibrit / elektrik)
- Konfor
- 5,0
- Yakıt ekonomisi
- 5,0
- Performans
- 5,0
3008 hybrid4 kullaniyorum yeni cikti daha 14 bin kilometredeyim. performans gercekten guclu iki motor birlikte calisinca hizlanma cok iyi. elektrikle sehir ici kisa mesafeleri karsiliyorum yakit ortalamam 2 litreye kadar dusebiliyor duzenli sarjla. batarya ve hibrit sistemin uzun vadede nasil davranacagini henuz kimse bilmiyor cok yeni bi model
Şule D.
2. Nesil
- Konfor
- 4,0
- Yakıt ekonomisi
- 4,0
- Performans
- 4,0
- Bakım maliyeti
- 3,0
- İkinci el değeri
- 3,0
multimedya ekrani ara ara donuyor yeniden baslatmak gerekiyor. kucuk direksiyona alismasi da biraz zaman istiyor
Cenk I.
1. Nesil
- Konfor
- 4,0
- Yakıt ekonomisi
- 3,0
- Performans
- 3,0
- Bakım maliyeti
- 2,0
- İkinci el değeri
- 2,0
elektronik el freni 130 binde ariza verdi cekmeye devam etti bi süre servise gitmek zorunda kaldim
Taner G.
2. Nesil
- Konfor
- 4,0
- Yakıt ekonomisi
- 4,0
- Performans
- 4,0
- Bakım maliyeti
- 2,0
- İkinci el değeri
- 3,0
1.2 puretech manuel 82 binde triger kayisi degisimini ertelemistim motor tikirdamaya basladi hemen servise goturdum degistirdiler. bu motor icin bu is standart artik herkes biliyor ama yine de ihmal edilmemesi lazim. onun disinda motor guclu ve ekonomik
Aylin Y.
1. Nesil
- Konfor
- 3,0
- Yakıt ekonomisi
- 2,0
- Performans
- 3,0
- Bakım maliyeti
- 3,0
- İkinci el değeri
- 3,0
1.6 THP benzinli manuel kullanıyorum, performans yeterli seviyede ama yakıt tüketimi şehirde 10 litreye kadar çıkabiliyor.
Ceyda T.
2. Nesil
- Konfor
- 5,0
- Yakıt ekonomisi
- 5,0
- Performans
- 4,0
- Bakım maliyeti
- 4,0
- İkinci el değeri
- 4,0
2018 model 1.5 BlueHDi otomatik, 132 bin kilometredeyim. Yılın otomobili ödülünü boşuna almamış, i-Cockpit ve dijital gösterge paneli gerçekten fark yaratıyor. Uzun yolda 4.8-5.2 litre arasında gidiyorum, konfor tarafında da hiç şikayetim yok. EAT8 şanzıman yumuşak çalışıyor, sadece hızlı kickdown istediğimde ufak bir gecikme oluyor.
Murat A.
1. Nesil
- Konfor
- 4,0
- Yakıt ekonomisi
- 3,0
- Performans
- 3,0
- Bakım maliyeti
- 2,0
- İkinci el değeri
- 2,0
2010 model 2.0 hdi otomatik 178 bin km. genis ic hacmi ve yuksek oturus pozisyonu aile icin gercekten pratik. yakit uzun yolda 5.8 civari. 140 binde turbo degisti 155 de bi enjektor arizasi cikti bu motorun zayif noktasi burasi diyebilirim. onun disinda konforlu bi araba