Levent Ö.
3. Nesil (hibrit / e-308)
e-308 aldim yeni cikti hizlanmasi cok iyi sessizligi de ayri bi konfor
Hatchback2007 – günümüzBenzin
Peugeot 308
Peugeot 308, markanın C segmentindeki amiral gemisi hatchback modelidir. 2007-2013 arasındaki ilk nesli (T7) klasik ve coupe-cabriolet (CC) gövdeleriyle, 2013-2021 arasındaki ikinci nesli (T9) daha sade ve hafif bir tasarımla, 2021'den bu yana üretilen üçüncü nesli (P51) ise i-Cockpit tasarımı ve hibrit/elektrikli e-308 seçenekleriyle sunulmuştur. Şık iç mekân işçiliği, konforlu süspansiyon ayarı ve geniş motor yelpazesiyle Golf ve Focus gibi güçlü rakiplerine karşı dengeli bir alternatif oluşturur. Türkiye'de istikrarlı bir satış grafiğine sahip olan 308, hem şehir içi kullanım hem de uzun yol konforu arayan sürücüler için tercih edilen bir C segmenti modelidir.
Yorumunu yaz3,4
9 yoruma göre
Kullanıcıların puan kırılımı
Konfor3,65 üzerinden 3,6
Yakıt ekonomisi3,85 üzerinden 3,8
Performans3,65 üzerinden 3,6
Bakım maliyeti2,85 üzerinden 2,8
İkinci el değeri3,45 üzerinden 3,4
Yorumlar (9)
Puan verilmedi
Filiz K.
3. Nesil (hibrit / e-308)
- Konfor
- 4,0
- Yakıt ekonomisi
- 5,0
- Performans
- 4,0
308 hybrid plug-in kullanıyorum, elektrikle günlük şehir içi ihtiyacımın çoğunu karşılıyor menzil gerçek koşulda 45-50 km civarı. Elektrik bitince benzinli motor devreye giriyor karma tüketim 1.5-2 litreye kadar inebiliyor eğer düzenli şarj ediyorsanız. Bataryanın uzun vadeli performansı ve ikinci el değeri konusunda henüz yeterli veri yok, çok yeni bir araç.
Bora E.
2. Nesil
- Konfor
- 4,0
- Yakıt ekonomisi
- 4,0
- Performans
- 3,0
- Bakım maliyeti
- 3,0
- İkinci el değeri
- 4,0
ikinci elde degerini gayet iyi koruyor bu nesil, satmak istedigimde hemen alici cikti
Ozan D.
1. Nesil
- Konfor
- 4,0
- Yakıt ekonomisi
- 4,0
- Performans
- 3,0
- Bakım maliyeti
- 2,0
- İkinci el değeri
- 3,0
arkadaslar bu arabada bsi arizasina dikkat 145 binde bendede cikti gostergeler cildirdi camlar kendiliginden acilip kapandi. servis pahalıya mal oldu. onun disinda konforlu bi araba uzun yolda hic yorulmuyorum
Sevil A.
2. Nesil
- Konfor
- 3,0
- Yakıt ekonomisi
- 2,0
- Performans
- 5,0
- Bakım maliyeti
- 3,0
- İkinci el değeri
- 4,0
308 GTi 1.6 THP manuel, 263 beygir gerçekten bu sınıfta iddialı. Şehir içi yakıt tüketimi yüksek olsa da performansı bu fiyata başka markada bulmak zor.
Canan B.
1. Nesil
- Konfor
- 3,0
- Yakıt ekonomisi
- 3,0
- Performans
- 3,0
- Bakım maliyeti
- 2,0
- İkinci el değeri
- 3,0
otomatik vites soguk havada vitese girerken biraz sertlesiyo isindikça duzeliyor
Fatih A.
2. Nesil
- Konfor
- 4,0
- Yakıt ekonomisi
- 4,0
- Performans
- 4,0
- Bakım maliyeti
- 2,0
- İkinci el değeri
- 3,0
1.2 puretech otomatik (eat6) 92 binde triger kayisi degisimini ihmal ettim motor tikladi sonra hasar buyudu. servis fiyati beni sasirtti. motor kendisi guclu ve yakit ekonomik 6 litre civari ama bu kayisi zamaninda mutlaka degistirin yoksa basiniz agrir
Cengiz Y.
1. Nesil
- Konfor
- 3,0
- Yakıt ekonomisi
- 2,0
- Performans
- 4,0
- Bakım maliyeti
- 3,0
- İkinci el değeri
- 3,0
1.6 THP benzinli manuel kullanıyorum, 150 beygir şehir içinde fazlasıyla tatmin edici. Yakıt tarafında biraz fazla yakıyor, 9 litrenin altına inmiyorum.
Esra G.
2. Nesil
- Konfor
- 4,0
- Yakıt ekonomisi
- 5,0
- Performans
- 3,0
- Bakım maliyeti
- 4,0
- İkinci el değeri
- 4,0
2015 model 1.6 BlueHDi manuel, 156 bin kilometredeyim. Uzun yolda 3.9-4.2 litre arasında gidiyorum, bu segment için gerçekten çok iyi bir rakam. Şehir içi kısa mesafe kullanımlarda DPF'in tıkanma eğilimi var, arada otoyol yaptırmak şart. Motor ve şanzıman tarafında ciddi bir sorun yaşamadım, parça ve işçilik de rakiplerine göre makul.
Yasemin Ö.
1. Nesil
- Konfor
- 3,0
- Yakıt ekonomisi
- 5,0
- Performans
- 3,0
- Bakım maliyeti
- 3,0
- İkinci el değeri
- 3,0
2010 model 1.6 hdi manuel 187 bin km. uzun yolda 4.3-4.6 arası cok iyi bi tuketim. sadece sehir icinde kisa mesafe kullaninca dpf tikanma riski var, benimde bi kere ısığı yandı uzun yol yaptirarak temizledim serviste yaktirmadan. bunun disinda motor saglam