2 görüntülenme
Porsche Boxster ve Cayman, markanın orta motor yerleşimine sahip giriş seviyesi spor modelleridir; Boxster üstü açılabilir roadster, Cayman ise sabit tavanlı coupe olarak sunulur. 987, 981 ve 718 (982) nesilleriyle keskin direksiyon tepkisi ve dengeli ağırlık dağılımıyla tanınan çift, 911'e kıyasla daha erişilebilir bir fiyat noktasında saf sürüş keyfi arayanlara hitap eder. Türkiye'de sınırlı sayıda satılan, büyük ölçüde tutkun ve koleksiyoner kitlesine yönelik bir modeldir. Manuel şanzıman seçeneği ve PDK'nın performans dengesi, sürüş odaklı alıcılar için önemli bir tercih noktasıdır.
Yorumunu yaz6 yoruma göre
Merve Ş.
981 boxster manuel var elimde vites hissi cok güzel yorulmadan uzun yol yapıyorum. tek dert lastik masrafları düşük profil lastikler çabuk bitiyor onun dışında sıkıntı yok valla
Nihan Ç.
718 Cayman GTS 4.0 aldım geçen yıl, motor sesi ve tepkisi rakiplerinin çok üstünde. PDK ile saniyeler içinde vites atıyor hiç gecikme yok. Yakıt sportif kullanımda 13-14'e çıkıyor ama normal seyirde 9-10 civarında kalıyor.
Buse A.
boxster 987 aldım ims patladı 60 binde tamir cok pahaliydi bi daha bu kasaya bakmadan once mutlaka rulman degisimi yapilmis mi diye sorun
Tolga E.
718 boxster 2.0 turbo pdk kullanıyorum. performansı gayet iyi düşük devirden tork geliyor ama motor sesi eski 6 silindirlere göre çok sönük kalıyor bu benim için tek eksisi. yakıt şehirde 10 civarı otoyolda 7 ye kadar düşüyor. pdk her zamanki gibi kusursuz hiç şikayetim yok o konuda. bakım maliyeti hala yüksek ama arıza yaşamadım şu ana kadar
Serdar K.
2014 model Cayman S PDK kullanıyorum, 55 bin kilometrede. Bu nesille birlikte IMS derdi tamamen geride kaldı, motor mimarisi tamamen değişti. PDK'nın hızı ve pürüzsüzlüğü inanılmaz, şehir içinde bile hiç titreme veya tereddüt yaşamadım. Yakıt tüketimi şehirde 11-12 litre, uzun yolda 7 litreye kadar iniyor. Bakım maliyeti hâlâ yüksek ama arızasızlık bunu telafi ediyor. İkinci elde bu kasa 987'ye göre daha güvenilir bilindiği için değerini gayet iyi koruyor.
Emre K.
2006 model cayman s manuel aldım 95 bin kilometrede. motor sesi arkadan gelince insanı başka bi yere götürüyor direksiyon hissi de üst seviyede. bu dönem motorlarda ims rulmanı riski olduğu biliniyor benimki hala orijinal ama her kontrolde dinletiyorum ustaya. debriyaj 80 binde değişti. şehirde 13 civarı otoyolda 8 e kadar iniyor yakıt. bakım pahalı parça da yerli serviste bulunmuyor çoğu zaman ısmarlama geliyor almanyadan. değer kaybı diğer sınıf sportif arabalara göre çok daha yavaş yaşanıyor bu araçta
