Audi A4

1.8 tfsi manuel kullaniyorum debriyaj 140 binde degisti onun disinda sorunsuz. parcasi da ucuz bulunuyo

2008 model 2.0 tfsi s tronic 190 bin km. motor gücü tatmin edici sollarken hic sıkıntı yasamiyorum ama 110 binde zincir gerdiricisinden ses gelmeye başladı değiştirdik. bi de bu motor ilk yıllarda yağ yiyordu benimki de 1000 km de yarım litreye yakın tüketiyodu. yakıt şehirde 10 civarı fazla sayılır. bakım maliyeti bu yuzden yuksek oldu benim icin

3.0 tdi quattro tiptronic kullanıyorum güç ve çekiş harika kickdown da hiç gecikme yaşamadım. yakıt biraz fazla şehirde 9-10 arası ama bu güçte normal

2010 model 2.0 TDI 143 hp multitronic kullanıyorum, 265 bin kilometredeyim. Bu motor Audi'nin en dayanıklı dizellerinden biri, bu kilometreye kadar motor içi hiçbir müdahale görmedi, yalnızca 180 binde enjektörlerden biri değişti. Yakıt tüketimi şehirde 7 litre, uzun yolda 5,2-5,5 litre bandında; bu sınıf bir sedan için gayet tatmin edici. Konfor tarafında koltuklar ve süspansiyon ayarı uzun yol yorgunluğunu hiç hissettirmiyor. Multitronic şanzımanın gaz tepkisindeki gecikme ve devrin sabitlenmesi beni hâlâ zaman zaman rahatsız ediyor, 200 bin civarında kayış aşınması nedeniyle şanzıman bakımı yaptırdım, ucuz değildi. Bakım tarafında genel olarak parça bulmak kolay ama işçilik pahalı. İkinci elde bu kasa hâlâ talep görüyor, değer kaybı segmentine göre makul seviyede.