İçeriğe geç
arackarne
Sedan2000–2025Benzin

Audi A4

Audi A4, markanın orta sınıf premium sedanı olup BMW 3 Serisi ve Mercedes C Serisi ile doğrudan rekabet eden, D segmentinde konumlanan bir modeldir. Dengeli tasarımı, kaliteli kabin işçiliği ve quattro dört çeker teknolojisiyle hem konfor hem de güvenli sürüş sunar. TFSI benzinli ve TDI dizel motor seçenekleri, geniş güç yelpazesiyle farklı kullanıcı profillerine hitap eder. Türkiye'de iş insanları, filo müşterileri ve premium sedan arayan orta-üst gelir grubu tarafından tercih edilir. Sağlam ikinci el değeri ve yaygın servis ağı, uzun vadeli sahiplik açısından modeli avantajlı kılar.

Yorumunu yaz
3,2

14 yoruma göre


Kullanıcıların puan kırılımı

Konfor5 üzerinden 4,0
Yakıt ekonomisi5 üzerinden 3,1
Performans5 üzerinden 3,7
Bakım maliyeti5 üzerinden 2,5
İkinci el değeri5 üzerinden 3,0

Yorumlar (14)

Zeynep A.

9. Nesil (B9)
3,4
Konfor
4,0
Yakıt ekonomisi
2,0
Performans
5,0
Bakım maliyeti
2,0
İkinci el değeri
4,0

2.0 tfsi quattro 2019 model 95 bin km. bu motor artık eski zincir derdinden kurtulmuş görünüyor hiç ses falan yok. performans gerçekten güçlü 190 beygir hic cansiz degil. yakıt şehirde 10,5 uzun yolda 7 civarı benzinli için normal. bakım maliyeti yine yuksek ama arac simdiye kadar sağlam

Esra Y.

8. Nesil (B8)
4,0
Bakım maliyeti
4,0

1.8 tfsi manuel kullaniyorum debriyaj 140 binde degisti onun disinda sorunsuz. parcasi da ucuz bulunuyo

Ömer A.

7. Nesil (B7)
1,0
Bakım maliyeti
1,0

2.0 tfsi li b7 aldım pişman oldum 130 binde yağ yiyordu bi de zincir sesi geldi üstüne masraf yağdı

Canan T.

8. Nesil (B8)
2,8
Konfor
4,0
Yakıt ekonomisi
2,0
Performans
4,0
Bakım maliyeti
1,0
İkinci el değeri
3,0

2008 model 2.0 tfsi s tronic 190 bin km. motor gücü tatmin edici sollarken hic sıkıntı yasamiyorum ama 110 binde zincir gerdiricisinden ses gelmeye başladı değiştirdik. bi de bu motor ilk yıllarda yağ yiyordu benimki de 1000 km de yarım litreye yakın tüketiyodu. yakıt şehirde 10 civarı fazla sayılır. bakım maliyeti bu yuzden yuksek oldu benim icin

Şirin Ç.

6. Nesil (B6)
3,0
Performans
3,0
Bakım maliyeti
3,0

1.8t manuel hala elimde 320 bin km debriyaj iki kere degisti motor da bi sorun yok gucu de yeterli

Hatice K.

9. Nesil (B9)
3,0
Konfor
4,0
Bakım maliyeti
2,0

Konforu ve iç mekan kalitesi rakiplerinin çoğundan iyi ama bakım fiyatları hâlâ can sıkıcı seviyede.

Baran D.

9. Nesil (B9)
3,5
Yakıt ekonomisi
2,0
Performans
5,0

3.0 tdi quattro tiptronic aldım vites gecisleri o kadar yumusak ki hic hissetmiyosunuz kickdown da gecikme yok. yakıt agir ama motor cok tatmin edici

Mustafa K.

6. Nesil (B6)
2,0
Bakım maliyeti
2,0

Multitronic şanzımanlı 2.0 FSI'da kayışın erken aşınması ciddi bir masraf kalemi, alacaklar bunu bilerek almalı.

Umut K.

8. Nesil (B8)
3,7
Konfor
4,0
Yakıt ekonomisi
2,0
Performans
5,0

3.0 tdi quattro tiptronic kullanıyorum güç ve çekiş harika kickdown da hiç gecikme yaşamadım. yakıt biraz fazla şehirde 9-10 arası ama bu güçte normal

Duygu G.

7. Nesil (B7)
3,7
Yakıt ekonomisi
4,0
Performans
3,0
Bakım maliyeti
4,0

1.8t manuel kullaniyorum bu motor gercekten dayanikli hic capak vermedi yakıt da fena degil 7 civarinda