Audi A5

Yeni çıktı henüz yollarda pek görülmüyor ama iç mekan teknolojisi bir önceki nesle göre epey ileri gitmiş.

3.0 tdi quattro tiptronic gücüne diyecek yok ama yakıt sehirde 10 u geciyo agir kullaninca

2008 model 2.0 tfsi multitronic aldım 90 binde yağ yemeye başladı bi de zincirden ses geliyodu bayii sorun yok dedi durdu ama ben bilmiyom

Cabrio versiyonunu üç yıldır kullanıyorum, tasarımı hâlâ yolda dönüp bakılıyor. Bakım pahalı ama bu tasarıma değer diye düşünüyorum.

2018 model 2.0 TDI quattro S tronic kullanıyorum, 112 bin kilometredeyim. Şimdiye kadar hiçbir mekanik arıza yaşamadım, yalnızca periyodik bakımlar yaptırdım. Yakıt tüketimi şehirde 7 litre uzun yolda 5 litre civarında, dizel motor tork bakımından çok tatmin edici. Islak kavramalı S tronic çok akıcı çalışıyor kalkışta hiç titreme yok. Konfor ve kabin kalitesi bu fiyat aralığında gerçekten üst düzey. Bakım maliyeti hâlâ yüksek ama arızasızlık bunu telafi ediyor. Değer kaybı bu tasarım sayesinde diğer coupe modellerine göre daha yavaş.

2010 model 2.0 TDI quattro tiptronic sportback kullanıyorum, 210 bin kilometredeyim. Coupe hatlı bu gövdeye rağmen arka koltuk ve bagaj kullanışlı, günlük kullanımda hiç sıkıntı yaşamadım. Yakıt tüketimi şehirde 7,5 litre, uzun yolda 5,5 litre civarında; quattro'ya rağmen gayet ekonomik. Tiptronic vites geçişleri yumuşak, sadece hızlı kickdown istediğimde ufak bir gecikme hissediyorum. Konfor tarafında süspansiyon uzun yolda gerçekten rahat, kabin sessizliği de üst düzey. 160 binde EGR ve DPF temizliği yaptırdım, bu motorlarda beklenen bir masraf. Bakım maliyeti Audi standartlarında yüksek ama parça bulmakta sıkıntı yok. Değer kaybı bu tasarımı seven bir kitle olduğu için beklediğimden yavaş oldu.