Filiz K.
3. Nesil
- Konfor
- Yakıt ekonomisi
- Performans
- Bakım maliyeti
- İkinci el değeri
m60i aldim performans inanilmaz ama yakit sehirde 15 civarinda lastik masrafi da cok yuksek
SUV2007 – günümüzBenzin · Dizel
BMW X6
BMW X6, X5 ile aynı platformu paylaşan ancak eğimli tavan hattı ve coupe benzeri silüetiyle SUV Coupe segmentinin öncüsü kabul edilen bir modeldir. Bu yaklaşım sonrasında birçok rakip marka tarafından da benimsenmiştir. Güçlü motorları, agresif tasarımı ve yüksek sürüş dinamikleriyle stil odaklı ve performans arayan alıcılara hitap eder; buna karşılık X5'e kıyasla bagaj hacmi ve arka koltuk pratikliği bir miktar sınırlıdır. Türkiye'de üst segment ithal SUV pazarında niş ama prestijli bir konuma sahiptir. Yüksek fiyatı ve bakım maliyetleri nedeniyle alıcı kitlesi genellikle üst gelir grubundan oluşur.
Yorumunu yaz3,2
8 yoruma göre
Kullanıcıların puan kırılımı
Konfor4,15 üzerinden 4,1
Yakıt ekonomisi2,45 üzerinden 2,4
Performans4,35 üzerinden 4,3
Bakım maliyeti2,45 üzerinden 2,4
İkinci el değeri2,65 üzerinden 2,6
Yorumlar (8)
Tarık A.
3. Nesil
- Konfor
- 5,0
- Yakıt ekonomisi
- 4,0
- Performans
- 4,0
- Bakım maliyeti
- 3,0
- İkinci el değeri
- 3,0
2021 model 30d xDrive, 60 bin km. Şimdiye kadar hiçbir arıza yaşamadım. Konfor ve teknoloji donanımı üst düzey, hava süspansiyon bu nesilde çok daha olgun. Yakıt şehirde 9.5 yolda 7.5 civarı. Bakım maliyeti premium SUV seviyesinde ama arıza az. Değer kaybı gövde tipi niş olduğu için X5'e göre biraz hızlı.
Canan Ş.
2. Nesil
- Konfor
- 4,0
- Yakıt ekonomisi
- 3,0
- Performans
- 4,0
- Bakım maliyeti
- 2,0
- İkinci el değeri
- 3,0
buyuk jantlar yuzunden lastik masrafi cok yuksek 4 lastik degisimi ciddi paraya geliyor
Umut Ö.
2. Nesil
- Konfor
- 5,0
- Yakıt ekonomisi
- 3,0
- Performans
- 4,0
- Bakım maliyeti
- 3,0
- İkinci el değeri
- 3,0
40d aldim guc yeterliden fazla sehirde 11 civari yakiyor konfor gercekten cok iyi uzun yolda yormuyor
Şeyma Y.
2. Nesil
- Konfor
- 4,0
- Yakıt ekonomisi
- 3,0
- Performans
- 4,0
- Bakım maliyeti
- 3,0
- İkinci el değeri
- 3,0
2016 model 30d xDrive, 130 bin km. B57 motor sorunsuz, ZF8 şanzıman akıcı. Konfor E71'e göre bariz iyileşmiş, hava süspansiyon yine var ama bu nesilde daha az sorun çıkardı bende. Yakıt şehirde 10.5 yolda 8 civarı. Bakım maliyeti hâlâ yüksek ama arıza sıklığı düşük. Değer kaybı X5'e göre biraz daha hızlı çünkü alıcı kitlesi daha dar.
Berkay Ç.
1. Nesil
- Konfor
- 3,0
- Yakıt ekonomisi
- 2,0
- Performans
- 4,0
- Bakım maliyeti
- 2,0
- İkinci el değeri
- 2,0
tasarimi begenenler cok begeniyor begenmeyenler hic begenmiyor orta yolu yok bu arabanin, arka gorus de rezalet
Tuğçe A.
1. Nesil
- Konfor
- 4,0
- Yakıt ekonomisi
- 1,0
- Performans
- 5,0
- Bakım maliyeti
- 2,0
- İkinci el değeri
- 2,0
50i V8 aldım ses ve performans muhteşem ama şehirde 19-20 litre yakıyor, gerçekten çok masraflı bir araç
Kaan D.
1. Nesil
- Konfor
- 3,0
- Yakıt ekonomisi
- 2,0
- Performans
- 4,0
- Bakım maliyeti
- 2,0
- İkinci el değeri
- 2,0
2010 model 40d xDrive, 190 bin km. N57 çift turbo dizel çok güçlü ve şimdiye kadar büyük arıza çıkarmadı. Kupe tavan yüzünden arka koltuk baş mesafesi feci, ailecek kullanım için pek uygun değil ama sürüş keyfi X5'ten iyi. Yakıt şehirde 12 yolda 9 civarı, ağırlığına göre normal. 20 inç jantlar yüzünden lastik masrafı ciddi. Hava süspansiyon bu nesilde de zayıf nokta, 140 binde arka körükleri değiştirdim. Bakım maliyeti X5'ten de yüksek çünkü parçalar daha nadir. Değer kaybı bu ilginç tasarım yüzünden hızlı oldu.