İçeriğe geç
arackarne
Sedan2000 – günümüzBenzin

Honda Civic

4 görüntülenme

Honda Civic, markanın C segmentindeki en ikonik modeli olup Türkiye'de uzun süre Gebze fabrikasında üretilerek genç sürücülerin gözdesi haline gelmiştir. Sportif ve dinamik tasarımı, geniş iç hacmi ve özellikle 1.6 i-VTEC motorun bilinen güvenilirliğiyle öne çıkar. Sedan ve hatchback gövdeleriyle sunulan model, atmosferik motorların dayanıklılığı ve LPG uyumu sayesinde hem tutkun bir kitleye hem de ekonomik aile kullanıcılarına hitap eder. En güçlü yanlarından biri, Türkiye'de ikinci el değerini olağanüstü korumasıdır. CVT şanzıman ve yol gürültüsü konularında beklentilerin doğru kurulması önerilir.

Yorumunu yaz
3,6

17 yoruma göre


Kullanıcıların puan kırılımı

Konfor5 üzerinden 3,4
Yakıt ekonomisi5 üzerinden 3,6
Performans5 üzerinden 3,2
Bakım maliyeti5 üzerinden 3,6
İkinci el değeri5 üzerinden 4,1

Yorumlar (17)

Zeynep K.

7. Nesil
2,6
Konfor
3,0
Yakıt ekonomisi
2,0
Performans
2,0
Bakım maliyeti
3,0
İkinci el değeri
3,0

1.6 otomatik civicim var 21 yaşında araba ama hala calisiyor. şehirde biraz susuyor gaza basinca ozellikle sollarken vites indirmesi biraz gec oluyor ama alistiktan sonra sorun etmiyorum. yakit sehirde 10 civari otomatik oldugu icin manuele gore biraz fazla. 180 binde şanzıman yağını değiştirttim ondan sonra rahatladim. bu yaşta bir araba için parça bulmak sorun degil herkeste var

Sinem A.

10. Nesil
2,8
Konfor
3,0
Yakıt ekonomisi
3,0
Performans
3,0
Bakım maliyeti
3,0
İkinci el değeri
2,0

beyaz arabamda dördüncü yılda tavanda ve kaput kenarında vernik atmaya başladı. garanti bitmişti masrafı ben ödedim üstüne araba artık boyalı görünüyor...

Kerem D.

9. Nesil
3,4
Konfor
3,0
Yakıt ekonomisi
4,0
Performans
3,0
Bakım maliyeti
3,0
İkinci el değeri
4,0

1.6 cvt kullaniyorum 90 bin km. yakıt gayet iyi ama gaza bastığımda arac hemen tepki vermiyor bi gecikme var bu beni hala rahatsız ediyor. bakım tarafında sorun yok ama şanzıman yağı değişimini atlamamak lazım yoksa zincir sıkıntısı çıkarıyormuş diye duydum. tasarımı da biraz garip bulmuştum ilk başta ama alıştım

Cem Y.

11. Nesil
4,2
Konfor
5,0
Yakıt ekonomisi
4,0
Performans
4,0
Bakım maliyeti
4,0
İkinci el değeri
4,0

2022 model 1.5 VTEC Turbo CVT, 52 bin kilometredeyim. Önceki neslde bilinen yağ seyrelmesi sorunu bu neslde yazılım tarafında büyük ölçüde çözülmüş görünüyor, şimdiye kadar yağ seviyesinde anormal bir artış görmedim. 182 beygir günlük kullanımda fazlasıyla güçlü hissettiriyor, CVT de eskisine göre daha az devir sabitliyor gibi. Şehirde 8, uzun yolda 5.5 civarında gidiyorum. Kabin sessizliği ve koltuk konforu önceki nesle göre bariz iyileşmiş. Bakım tarafında henüz büyük bir masrafla karşılaşmadım, servis fiyatları da makul. Değer kaybı konusunda henüz erken ama şu ana kadar ikinci el fiyatları gayet iyi tutunuyor.

Aslı T.

8. Nesil
4,2
Konfor
3,0
Yakıt ekonomisi
4,0
Performans
4,0
Bakım maliyeti
5,0
İkinci el değeri
5,0

2008 model 1.8 i-VTEC otomatik Civic'im 215 bin kilometrede, üçüncü sahibiyim. Bugüne kadar motor veya şanzımandan kaynaklı ciddi bir arıza görmedim; otomatik vites geçişleri hâlâ yumuşak, sadece ani gaza basınca kickdown'da hafif bir gecikme hissediliyor. Şehir içi tüketim 9-9.5 litre bandında, uzun yolda 6-6.5'e düşüyor. 120 bin kilometrede valf ayarını yaptırdım, hidrolik itici olmadığı için bu motorlarda gerekli bir bakım. Kabin bu yaşına göre gıcırtısız, yalıtım da fena değil ama süspansiyon rakiplerine göre biraz sert kalıyor. Parça her yerde bulunuyor, servis maliyeti de düşünüldüğünden pahalı değil. İkinci elde bu kasa Civic'in değerini bu kadar iyi koruması gerçekten şaşırtıcı, satışa çıkarınca aynı gün alıcı çıktı.

Emre S.

7. Nesil
3,2
Konfor
3,0
Yakıt ekonomisi
3,0
Performans
3,0
Bakım maliyeti
4,0
İkinci el değeri
3,0

2003 model 1.6 VTEC manuel kullanıyorum, 240 bin kilometrede. Motor bugüne kadar hiç yüzüstü bırakmadı, periyodik bakımların dışında ciddi bir arıza yaşamadım. Şehir içinde 9-9.5 litre civarında, uzun yolda 6-6.5'e kadar düşüyor. Debriyaj setini 190 bin kilometrede değiştirdim, bu kadar yıl için normal buluyorum. Kabin bugünün standartlarına göre sade ama koltuklar rahat, uzun yolda yormuyor. Parça bulmak biraz eskiye göre zorlaşıyor ama fiyatlar hâlâ makul. Bu kadar eski bir araca rağmen hâlâ alıcı çıkması beni şaşırtıyor.

Ceren A.

9. Nesil
3,6
Konfor
3,0
Yakıt ekonomisi
4,0
Performans
3,0
Bakım maliyeti
4,0
İkinci el değeri
4,0

2013 model 1.6 i-VTEC CVT kullanıyorum, 148 bin kilometrede. Motor tarafında hiç sorun yaşamadım, 40 bin kilometrede bir valf ayarı yaptırıyorum düzenli. CVT ilk başta alışması biraz zaman aldı; gaza basınca devir sabitleniyor ve hızlanma hissi biraz sönük kalıyor ama şehir trafiğinde rahat bir sürüş sunuyor. Şanzıman yağını 60 bin kilometrede bir değiştiriyorum, ihmal edilirse zincirde uzama olabiliyormuş, ben bu konuda titiz davranıyorum. Tüketim şehirde 8.5-9, uzun yolda 5.5-6 arası. Kabin malzemesi önceki nesle göre biraz daha sade kaldı, torpido bölgesinden zaman zaman gıcırtı geliyor. Buna rağmen ikinci elde hâlâ talep gören bir model, satarken zorlanmadım.