Hyundai Santa Fe

2019 model 2.2 CRDi otomatik kullanıyorum, 112 bin kilometredeyim. Yakıt tüketimi şehirde 8 litre, uzun yolda 6.5'e kadar düşüyor. Sekiz ileri otomatik şanzıman gerçekten akıcı çalışıyor, vites geçişleri neredeyse hissedilmiyor. Kabin konforu ve teknoloji donanımı bu segmentte gerçekten üst düzey, uzun yolda ailemle hiç yorulmuyoruz. Şu ana kadar ciddi bir arıza yaşamadım, sadece periyodik bakımlar oldu. Performans dolu araçla bile güçlü ve tatmin edici. Bakım maliyeti markanın diğer modellerine göre biraz yüksek ama parça bulmakta sıkıntı yok. İkinci elde değerini gayet iyi koruyor.

170 binde turbo arızası çıktı masraf ciddi rakama denk geldi dizel motorlarda bu tür masraflar maalesef kaçınılmaz oluyor

santa fe ile aile olarak cok rahat yolculuk ediyoruz koltuklar genis ve konforlu valla

2.2 crdi otomatik kullanıyorum 140 bin km hiç büyük arıza yaşamadım yakıt şehirde 9 civarı SUV için normal

2014 model 2.2 CRDi otomatik kullanıyorum, 189 bin kilometredeyim. Yakıt tüketimi şehirde 8.5 litre, uzun yolda 7'ye kadar düşüyor. Klasik konvertörlü otomatik şanzıman genel olarak yumuşak, sadece kickdown yaparken ufak bir gecikme hissediliyor. Kabin konforu gerçekten üst düzey, uzun yolda ailemle hiç yorulmuyoruz. 130 bin km'de turbo servisi gerektirecek bir ses yapmaya başladı, değiştirmek zorunda kaldım, maliyeti yüksekti ama beklenmedik değildi. Performans dolu araçla bile yeterli, otoyolda sollarken güven veriyor. Bakım maliyeti motor tarafında ortalama, parça bulmak zor değil. İkinci elde değerini gayet iyi koruyor.

aile arabası olarak gerçekten geniş ve konforlu, uzun yolda çocuklarla bile rahat ediyoruz

otomatik sanziman 140 binden sonra vites atlarken kaydırma yapmaya basladi valla can sikici bi durum bu

2.2 crdi manuel kullanıyorum 175 bin km hiç şanzıman derdi yok yakıt şehirde 8.5 civarı motor güçlü ve tatmin edici

2009 model 2.2 CRDi otomatik kullanıyorum, 210 bin kilometredeyim. Yakıt tüketimi şehirde 9.5 litre, uzun yolda 7.5'e kadar düşüyor. Otomatik şanzıman genel olarak yumuşak çalışıyor ama 150 bin km civarında vites geçişlerinde vuruntu ve hafif kaydırma başladı, yağ değişimiyle biraz iyileşti ama tam düzelmedi. Kabin konforu ve geniş iç mekan aile kullanımı için gerçekten başarılı, uzun yolda hiç yormuyor. Performans şehir içi ve otoyolda yeterli, dolu araçla bile zorlanmıyor. Bakım maliyeti şanzıman sorunu çıktıktan sonra biraz arttı ama motor tarafında sorun yok. İkinci elde değerini ortalama koruyor.

babamin arabasiydi bu simdi hala calisiyo saglamligina diyecek yok valla