Metin K.
1. Nesil
- Konfor
- Yakıt ekonomisi
- Performans
- Bakım maliyeti
- İkinci el değeri
arka cam kucuk oldugu icin geri manevra yaparken gorus cok kotu hocam kamera olmadan zor
SUV2010 – günümüzBenzin
Nissan Juke
1 görüntülenme
Nissan Juke, sıra dışı ve kutuplaştırıcı tasarımıyla tanınan bir B-SUV crossover modelidir. F15 (2010-2019) ve F16 (2019-günümüz) nesilleriyle üretilen model, kompakt gövdesi, yüksek sürüş pozisyonu ve sportif karakteriyle özellikle genç ve şehir odaklı sürücülere hitap eder. Güncel neslinde sunulan hibrit motor seçeneği, düşük yakıt tüketimi arayan kullanıcılar için alternatif oluşturur. İlk neslin sıra dışı dış tasarımı beğeni toplarken zaman zaman eleştiri de almış, ikinci nesilde daha dengeli bir çizgiye geçilmiştir. Türkiye'de niş ama sadık bir kitleye sahip olan Juke, farklı görünmek isteyen ve karakterli bir kompakt SUV arayan kullanıcılar için tercih edilir.
Yorumunu yaz3,3
6 yoruma göre
Kullanıcıların puan kırılımı
Konfor2,85 üzerinden 2,8
Yakıt ekonomisi3,85 üzerinden 3,8
Performans3,05 üzerinden 3,0
Bakım maliyeti3,05 üzerinden 3,0
İkinci el değeri3,85 üzerinden 3,8
Yorumlar (6)
Pelin D.
2. Nesil (hibrit dahil)
- Konfor
- 2,0
- Yakıt ekonomisi
- 4,0
- Performans
- 3,0
- Bakım maliyeti
- 2,0
- İkinci el değeri
- 3,0
garanti kapsaminda rolanti titremesi icin araci 6 ay kadar serviste tuttular bu sure hic hos degildi valla
Sevgi A.
1. Nesil
- Konfor
- 3,0
- Yakıt ekonomisi
- 5,0
- Performans
- 3,0
- Bakım maliyeti
- 2,0
- İkinci el değeri
- 4,0
1.5 dci manuel kullaniyorum 165 bin km. motor gercekten iyi, katalizor 130 binde arizalandi parca fiyati 190 bin tl gibi bi rakamdi cebimi yakti ama disinda sikayetim yok. uzun yolda 4.5 civari yakiyor.
Tarık U.
2. Nesil (hibrit dahil)
- Konfor
- 3,0
- Yakıt ekonomisi
- 4,0
- Performans
- 3,0
- Bakım maliyeti
- 3,0
- İkinci el değeri
- 4,0
dct sanzimanli 1.0 dig-t kullaniyorum sehir icinde akici geciyor kalkislarda eskiden biraz tereddut vardi guncelleme sonrasi duzeldi. yakit ekonomik 7 civarinda.
Aylin S.
2. Nesil (hibrit dahil)
- Konfor
- 3,0
- Yakıt ekonomisi
- 4,0
- Performans
- 3,0
- Bakım maliyeti
- 3,0
- İkinci el değeri
- 4,0
2021 model 1.0 DIG-T DCT, 54 bin kilometredeyim. Genel olarak memnunum ama yokuşta trafikte kalkarken şanzıman bazen geriye doğru kaçırıyor gibi bir his veriyor, servis 'normal' dese de beni tedirgin ediyor. Rölantide de hafif bir titreme var ki servis kaydı da mevcut. Yakıt tarafında şehirde 7.5, otoyolda 5.5 civarı, küçük turbo motor için gayet iyi. Tasarım hâlâ dikkat çekici, donanım da zengin. Konforu iyi ama yol sesi biraz fazla giriyor kabine.
Kaan E.
1. Nesil
- Konfor
- 3,0
- Yakıt ekonomisi
- 3,0
- Performans
- 3,0
- Bakım maliyeti
- 4,0
- İkinci el değeri
- 4,0
2013 model 1.6 CVT, 142 bin kilometredeyim. Tasarımı sevenle sevmeyen ikiye bölüyor ama ben bayıldım, hâlâ yolda dönüp bakan oluyor. CVT'de gaza basınca devir önce sabitleniyor sonra hızlanma geliyor, bu gecikmeye alışmak biraz zaman aldı. Arka koltuk ve bagaj küçük, ailece kullanım için ideal değil ama tek başıma hiç sorun olmadı. Şehirde 8.5-9 litre, otoyolda 6.5'e kadar düşüyor. Bakım tarafında motor sorunsuz, parça da bulunuyor. Kendine has tasarımı sayesinde ikinci elde beklediğimden iyi teklifler alıyorum.