Gamze U.
3. Nesil (hibrit dahil)
- Konfor
- Yakıt ekonomisi
- Performans
yeni panamera hibrit versiyonu gercekten guclu hem elektrikle sessiz gidiyorsun hem istediginde vites yukselince gercek bi porsche gibi kükrüyor
Sedan2009 – günümüzBenzin
Porsche Panamera
Porsche Panamera, markanın dört kapılı fastback sedan modelidir ve lüks konforu spor otomobil performansıyla bir araya getirir. 2009'dan bu yana üretilen model, üçüncü neslinde hibrit motor seçenekleriyle genişletilmiş bir güç yelpazesi sunar. Geniş kabini ve konforlu süspansiyon ayarıyla uzun yol kullanımına uygun olan Panamera, aynı zamanda güçlü motor seçenekleriyle sportif sürüş isteyen kullanıcıları da tatmin eder. Türkiye'de üst düzey iş insanları ve lüks segment alıcıları tarafından tercih edilen, sınırlı sayıda satılan prestijli bir modeldir. Hava süspansiyonu ve elektronik donanımların bakımı özen gerektirir.
Yorumunu yaz3,4
7 yoruma göre
Kullanıcıların puan kırılımı
Konfor5,05 üzerinden 5,0
Yakıt ekonomisi2,75 üzerinden 2,7
Performans4,35 üzerinden 4,3
Bakım maliyeti1,85 üzerinden 1,8
İkinci el değeri2,65 üzerinden 2,6
Yorumlar (7)
Nazlı E.
2. Nesil
- Konfor
- 5,0
- Yakıt ekonomisi
- 3,0
- Performans
- 4,0
- Bakım maliyeti
- 2,0
- İkinci el değeri
- 3,0
panamera cok konforlu bi araç ama servis masraflarına hazırlıklı olmak lazım her check up cepte hissediliyo valla
Kerem S.
3. Nesil (hibrit dahil)
- Konfor
- 5,0
- Yakıt ekonomisi
- 3,0
- Performans
- 5,0
2023 model Panamera 4 kullanıyorum, hem konfor hem performans dengesi çok iyi kurulmuş. PDK sekiz ileri kusursuz çalışıyor, şehir trafiğinde bile hiç sarsıntı hissetmiyorsunuz. Şehir içi tüketim 13 litre civarında. Henüz düşük kilometrede olduğum için bakım maliyeti hakkında net bir şey söyleyemem ama önceki nesillerden tahminim yüksek olacağı yönünde.
Murat Ç.
2. Nesil
- Konfor
- 5,0
- Yakıt ekonomisi
- 3,0
- Performans
- 4,0
- Bakım maliyeti
- 2,0
- İkinci el değeri
- 3,0
panamera 4 e-hybrid kullanıyorum şehir içinde elektrikle gidebiliyorum bu da yakıtı ciddi düşürüyor eğer düzenli şarj ederseniz. şarj etmezseniz ağır bataryayı taşıdığı için normal v6 dan bile fazla yakıyor. pdk gene sorunsuz calisiyor
Yusuf A.
1. Nesil
- Konfor
- 5,0
- Yakıt ekonomisi
- 2,0
- Performans
- 4,0
- Bakım maliyeti
- 1,0
- İkinci el değeri
- 2,0
panamera nın havalı süspansiyonu ve elektronik aksamı gercekten pahalı hocam ikinci elde ucuza düşmesinin sebebi de bu zaten bakım masrafından korkuyor millet
Pınar Y.
2. Nesil
- Konfor
- 5,0
- Yakıt ekonomisi
- 3,0
- Performans
- 4,0
- Bakım maliyeti
- 2,0
- İkinci el değeri
- 3,0
2018 model Panamera 4S PDK kullanıyorum, 60 bin kilometrede. Bu nesille birlikte tasarım çok daha başarılı hale geldi, iç mekan kalitesi de üst seviyede. PDK geçişleri son derece akıcı, hiçbir zaman titreme ya da tereddüt yaşamadım. Şehir içi tüketim 14 litre civarında, otoyolda 9 litreye kadar iniyor. Havalı süspansiyon konusunda önceki nesle göre daha az şikayet var ama yine de yüksek kilometrede kontrol gerektiriyor. Bakım maliyeti Porsche standartlarında yüksek, özellikle fren ve lastik kalemleri ciddi masraf çıkarıyor. Değer kaybı ilk 3-4 yılda hâlâ hızlı ama eskisi kadar dramatik değil.
İrem D.
1. Nesil
- Konfor
- 5,0
- Yakıt ekonomisi
- 2,0
- Performans
- 4,0
- Bakım maliyeti
- 2,0
- İkinci el değeri
- 2,0
2011 model panamera 4.8 v8 kullanıyorum 130 bin kilometrede. bu araba bir sedan gibi konforlu ama gaza bastığınızda gercek bir porsche gibi davranıyor. pdk vites geçişleri gayet akıcı hiç şikayetim olmadı. 100 binlerde soğuk çalışmada zincir kızağından hafif takırtı sesi geliyordu kontrol ettirdim aşınma varmış değiştirdik. yakıt şehirde 16-17 otoyolda 10 civarında. havalı süspansiyon 140 bin civarı arka tarafta hava kaçırdı o da ciddi bir masraftı. bu segmentte değer kaybı gerçekten hızlı oluyor 5 yılda araç neredeyse yarı fiyatına düştü