Nazlı E.
2. Nesil
- Konfor
- Yakıt ekonomisi
- Performans
- Bakım maliyeti
- İkinci el değeri
panamera cok konforlu bi araç ama servis masraflarına hazırlıklı olmak lazım her check up cepte hissediliyo valla
Sedan2009 – günümüzBenzin
Porsche Panamera
Porsche Panamera, markanın dört kapılı fastback sedan modelidir ve lüks konforu spor otomobil performansıyla bir araya getirir. 2009'dan bu yana üretilen model, üçüncü neslinde hibrit motor seçenekleriyle genişletilmiş bir güç yelpazesi sunar. Geniş kabini ve konforlu süspansiyon ayarıyla uzun yol kullanımına uygun olan Panamera, aynı zamanda güçlü motor seçenekleriyle sportif sürüş isteyen kullanıcıları da tatmin eder. Türkiye'de üst düzey iş insanları ve lüks segment alıcıları tarafından tercih edilen, sınırlı sayıda satılan prestijli bir modeldir. Hava süspansiyonu ve elektronik donanımların bakımı özen gerektirir.
Yorumunu yaz3,4
3 yoruma göre
Kullanıcıların puan kırılımı
Konfor5,05 üzerinden 5,0
Yakıt ekonomisi3,05 üzerinden 3,0
Performans4,05 üzerinden 4,0
Bakım maliyeti2,05 üzerinden 2,0
İkinci el değeri3,05 üzerinden 3,0
Yorumlar (3)
Murat Ç.
2. Nesil
- Konfor
- 5,0
- Yakıt ekonomisi
- 3,0
- Performans
- 4,0
- Bakım maliyeti
- 2,0
- İkinci el değeri
- 3,0
panamera 4 e-hybrid kullanıyorum şehir içinde elektrikle gidebiliyorum bu da yakıtı ciddi düşürüyor eğer düzenli şarj ederseniz. şarj etmezseniz ağır bataryayı taşıdığı için normal v6 dan bile fazla yakıyor. pdk gene sorunsuz calisiyor
Pınar Y.
2. Nesil
- Konfor
- 5,0
- Yakıt ekonomisi
- 3,0
- Performans
- 4,0
- Bakım maliyeti
- 2,0
- İkinci el değeri
- 3,0
2018 model Panamera 4S PDK kullanıyorum, 60 bin kilometrede. Bu nesille birlikte tasarım çok daha başarılı hale geldi, iç mekan kalitesi de üst seviyede. PDK geçişleri son derece akıcı, hiçbir zaman titreme ya da tereddüt yaşamadım. Şehir içi tüketim 14 litre civarında, otoyolda 9 litreye kadar iniyor. Havalı süspansiyon konusunda önceki nesle göre daha az şikayet var ama yine de yüksek kilometrede kontrol gerektiriyor. Bakım maliyeti Porsche standartlarında yüksek, özellikle fren ve lastik kalemleri ciddi masraf çıkarıyor. Değer kaybı ilk 3-4 yılda hâlâ hızlı ama eskisi kadar dramatik değil.