Gamze E.
3. Nesil
- Konfor
- Yakıt ekonomisi
- Performans
- Bakım maliyeti
- İkinci el değeri
Megane 3 hâlâ yollarda en çok görülen hatchbacklerden biri, parça bulmak konusunda hiç sıkıntı yaşamadım.
Hatchback2002 – günümüzElektrik
Renault Megane
1 görüntülenme
Renault Megane, C segmentinde konumlanan ve Türkiye'de özellikle sedan versiyonlarıyla Bursa'da üretilen, uzun soluklu bir aile otomobili serisidir. Nesiller boyunca hatchback, sedan, coupe-cabriolet ve coupe gibi farklı gövde seçenekleriyle sunulmuş, 2022'den itibaren ise E-Tech Electric adıyla tamamen elektrikli bir crossover hatchback olarak yeniden konumlandırılmıştır. Dinamik tasarımı, geniş iç hacmi ve dCi dizel motorların sunduğu düşük tüketim, modeli aileler ve filo kullanıcıları arasında popüler kılmıştır. Güvenlik donanımlarındaki zenginliği ve Fransız otomobillerine özgü konforlu süspansiyon ayarı, Megane'i sınıfında dengeli bir tercih hâline getirir.
Yorumunu yaz3,3
4 yoruma göre
Kullanıcıların puan kırılımı
Konfor3,35 üzerinden 3,3
Yakıt ekonomisi3,55 üzerinden 3,5
Performans3,35 üzerinden 3,3
Bakım maliyeti3,35 üzerinden 3,3
İkinci el değeri3,05 üzerinden 3,0
Yorumlar (4)
Erhan I.
3. Nesil
- Konfor
- 3,0
- Yakıt ekonomisi
- 4,0
- Performans
- 3,0
- Bakım maliyeti
- 2,0
- İkinci el değeri
- 3,0
130 binde rot basi ve salincak burclari degisti hepsi birden gelince cebe agir oldu ama arabanin kendisinden memnunum genel olarak
Ozan T.
3. Nesil
- Konfor
- 4,0
- Yakıt ekonomisi
- 3,0
- Performans
- 4,0
- Bakım maliyeti
- 4,0
- İkinci el değeri
- 3,0
megane 3 1.4 tce manuel kullaniyorum, sehirde 8 litre otoyolda 6 litre civari. performans olarak dizelden daha canli ve keyifli bi motor. simdiye kadar turbo ya da baska bi sorun yasamadim 98 bin kmdeyim. konforu iyi otoyolda da sessiz sayilir. parca ve bakim tarafinda sikinti cikmadi ikinci elde de talep goren bi hatchback
Sibel Y.
3. Nesil
- Konfor
- 3,0
- Yakıt ekonomisi
- 4,0
- Performans
- 3,0
- Bakım maliyeti
- 3,0
- İkinci el değeri
- 3,0
2013 model Megane 3 HB, 1.5 dCi 110 HP EDC, 145.000 km. Yakıt tarafı gayet iyi; şehirde 5,5-6 litre, otoyolda 4,5 litre civarında seyrediyorum. 90.000 km civarında EGR ve DPF tıkanıklığı yaşadım, temizlik sonrası sorun çözüldü. EDC şanzımanda kalkışta hafif bir titreme oluyor özellikle sıcak havada trafikte, ama mekatronik arızası yaşamadım. Ön süspansiyonda rot başı ve salıncak burçları 130.000 km civarında değişti, bu kilometredeki bir Renault için beklenen bir durum. Bakım ve parça maliyeti diğer markalara göre gayet makul.