Selin K.
3. Nesil (Crosstrek, e-Boxer)
- Konfor
- Yakıt ekonomisi
- Performans
Crosstrek e-Boxer'ın güvenlik donanımı ve dört çeker karakteri beklentimi karşıladı, ikinci el değeri konusunda henüz yeterli veri oluşmadı.
SUV2011 – günümüzBenzin
Subaru XV / Crosstrek
1 görüntülenme
Subaru XV, sonraki adıyla Crosstrek, Impreza tabanlı, yükseltilmiş yerden yüksekliği ve standart dört çeker sistemiyle sunulan kompakt crossover SUV modelidir. Çevik şehir içi kullanımı ile hafif arazi kabiliyetini bir arada sunan model, özellikle aktif yaşam tarzına sahip genç kullanıcılar ve doğa sporlarıyla ilgilenenler için tasarlanmıştır. Boxer motor karakteri ve simetrik dört çeker sistemi, ıslak ve karlı zeminlerde güven veren bir çekiş sağlar. Son nesilde eklenen e-Boxer hibrit teknolojisi yakıt ekonomisini iyileştirmiştir. Türkiye'de niş bir modeldir; Subaru'nun dört çeker mühendisliğini kompakt ve pratik bir gövdede arayan kullanıcılar tarafından tercih edilir.
Yorumunu yaz3,0
6 yoruma göre
Kullanıcıların puan kırılımı
Konfor4,05 üzerinden 4,0
Yakıt ekonomisi3,05 üzerinden 3,0
Performans3,05 üzerinden 3,0
Bakım maliyeti2,05 üzerinden 2,0
İkinci el değeri2,85 üzerinden 2,8
Yorumlar (6)
Murat Ş.
3. Nesil (Crosstrek, e-Boxer)
yeni crosstrek gercekten guzel gorunuyor ama fiyati epey yuksek, parcasi da oyle
Hakan B.
3. Nesil (Crosstrek, e-Boxer)
- Konfor
- 4,0
- Yakıt ekonomisi
- 3,0
- Performans
- 3,0
2023 model crosstrek e-boxer kullanıyorum 20 bin km de. eyesight sistemi çok daha gelişmiş artık, adaptif hız sabitleyici ve şerit ortalama çok iyi çalışıyor. yakıt şehirde 8,5 litre civarında öncekilere göre biraz daha iyi. konfor ve iç mekan kalitesi artmış durumda. bu kilometrede henüz bir arıza yaşamadım
Erhan Y.
2. Nesil (XV, e-Boxer)
- Konfor
- 4,0
- Yakıt ekonomisi
- 3,0
- Performans
- 3,0
- Bakım maliyeti
- 2,0
- İkinci el değeri
- 3,0
XV e-Boxer güvenlik paketi ve dört çeker sistemiyle gerçekten tatmin edici bir araç. Şehir içi yakıt tüketimi rakiplerine göre biraz yüksek kalıyor ama sunduğu güven bunu telafi ediyor. En büyük dezavantajı servis ağının İstanbul, Ankara gibi büyük şehirler dışında zayıf kalması.
Aslı K.
1. Nesil (XV)
karda hic kaymadan gidebiliyom bu ozelligi cok seviyorum ama sehirde biraz cok yakiyor dogrusu
Deniz A.
2. Nesil (XV, e-Boxer)
e-boxer li xv aldim gecen yil, motoru sessiz calisiyor ama parca siparisinde epey bekledim
Damla Y.
1. Nesil (XV)
- Konfor
- 4,0
- Yakıt ekonomisi
- 3,0
- Performans
- 3,0
- Bakım maliyeti
- 2,0
- İkinci el değeri
- 3,0
2.0i CVT XV kullanıyorum, motoru gerçekten dayanıklı 140 bin kilometrede hiçbir büyük arıza çıkmadı. Yakıt tüketimi şehirde 10 litre civarında, uzun yolda 7,5'e kadar düşüyor. CVT'nin devri sabitleyip hızlanmayı sönük hissettirmesi dışında şikayetim yok. Dört çeker sistemi kışın büyük avantaj sağlıyor. Servis ağının dar olması nedeniyle bazı bakımlarda uzun yol kat etmek gerekiyor.
Volkan E.
2. Nesil (XV, e-Boxer)
- Konfor
- 4,0
- Yakıt ekonomisi
- 3,0
- Performans
- 3,0
- Bakım maliyeti
- 2,0
- İkinci el değeri
- 3,0
2018 model e-boxer XV kullanıyorum 55 bin km de. eyesight standart geldi ve gerçekten güven veriyor otoyolda. hibrit desteğine rağmen yakıt tüketimi çok iyileşmedi şehirde 9 litre civarında. cvt de arıza yaşamadım şimdiye kadar. konfor iyi, sessiz bir kabin var. bakım ve parça tarafı hala en zayıf noktası bu markanın Türkiye'de
Onur K.
1. Nesil (XV)
- Konfor
- 4,0
- Yakıt ekonomisi
- 3,0
- Performans
- 3,0
- Bakım maliyeti
- 2,0
- İkinci el değeri
- 2,0
2013 model 1.6i CVT XV kullanıyorum 130 bin km de. dört çeker ve yüksek yer tutuşu şehir dışı yollarda ve karda çok işe yarıyor. cvt de gaz tepkisi biraz gecikmeli ama bu kilometrede hiç şanzıman arızası yaşamadım. şehir içi tüketim 9,5-10 litre civarında. konfor SUV yüksekliği sayesinde iyi. parça bulmak ve bakım maliyeti Türkiye'de en can sıkıcı yanı