Toyota Auris

2016 Auris 1.8 Hybrid, 132 bin kilometre. Şehirde 4.2-4.6 arasında geziyorum, kışın 5.5'e çıkıyor ama bu bütün hibritlerde böyle. Otoyolda 120 sabit gidince 5.8'i buluyor, yani asıl kazancı şehir trafiğinde alıyorsunuz. Sistemde debriyaj, marş ve alternatör olmadığı için bu kalemler dört yılda hiç gündeme gelmedi; balatalar da rejeneratif frenleme sayesinde çok yavaş aşınıyor. Bataryayla ilgili en ufak bir sorun yaşamadım, yetkili servisteki yıllık hibrit sağlık kontrolü garantiyi de uzatıyor. Tek eleştirim gaza yüklendiğinizde e-CVT'nin devri sabitleyip motoru bağırtması.

auris hibriti ticari olarak kullanıyordum 40 binde ön farlar ve arka stoplar arka arkaya yandı, onun dısında derdim olmadı

2011 model 1.33 Dual VVT-i düz vites, ikinci sahibiyim ve 163 bin kilometredeyim. Şehir içi ortalamam 7.8, uzun yolda 5.9. Motor gücü otoyolda yetersiz kalıyor, dolu arabayla rampaya girince vites indirmeden çıkamıyorsunuz. Buna karşılık dört yılda yaptığım tek masraf periyodik bakım ve bir takım balata oldu. Ses yalıtımı zayıf, 100'ün üstünde yan koltuktakiyle konuşmak için sesinizi yükseltmeniz gerekiyor.

2010 auris 1.4 d4d, 241 bin km. mekanik olarak corolla ile aynı ama hatchback gövde şehirde çok daha kullanışlı. uzun yolda 4.6 şehirde 5.8 civarı gidiyorum. 145 binde egr tıkandı, 168 de turbo kaçırmaya başladı revizyon yaptırdım. bu motorda yağ seviyesini iki bakım arasında mutlaka kontrol edin, eksiltiyor. iç plastikler ve o yüksek vites konsolu bugün bakınca çok tuhaf duruyor ama alışınca kullanışlı

1.6 valvematic multidrive s li versiyonu dört yıl kullandım. şanzıman sağlamdı ama sürüş keyfi diye bişey yok, cvt gazı geciktiriyor. şehirde 8.5 uzun yolda 6 civarı. yanında hibrit versiyonu dururken bu motoru almanın çok da mantığı yok açıkçası, satarken de onu gördüm

1.6 mmt liyi almayın derim, vites gecislerinde araba duruyor sanıyorsun sonra atıyor, trafikte resmen eziyet