Toyota Land Cruiser Prado

araç harika da yedek parça ve servis fiyatları son yıllarda öyle bi noktaya geldi ki basit bi periyodik bakım için bile ayrı bütçe ayırmak lazım

Yeni kasa 2.8 dizel 48 volt mild hibrit, 205 beygir ve 8 ileri otomatikle geliyor. Şanzıman eski 6 ileriye göre çok daha akıcı, vites geçişlerini fark etmiyorsunuz, kickdown da eskisi gibi bekletmiyor. Multi-Terrain Monitor ve arazi modları işi gerçekten kolaylaştırıyor; kameralar sayesinde dar patikada tekerleğin nereye bastığını görüyorsunuz. Tüketim tarafında beklenti kurmayın, WLTP değeri 10.7 ve gerçek kullanımda da o civarda. Asıl mesele fiyat: 14.7 milyon banda gelen bir araçtan bahsediyoruz.

Ailece uzun yol ve kamp için kullanıyoruz. Asfaltta bugünün SUV'larıyla karşılaştırmak haksızlık olur; yüksek hızda gövde salınıyor, virajlarda dikkatli olmak gerekiyor. Ama bozuk yolda ve toprakta bambaşka bir araç gibi hissettiriyor, koltuğunuzda oturduğunuzu unutuyorsunuz. Yaşa bağlı olarak kardan ve aks tarafından gelen titreşim şikâyeti yaygın, alırken mutlaka baktırın.

2018 model 2.8 D-4D, 6 ileri otomatik, 127 bin kilometre. J120'ye göre kabin ve süspansiyon konforu bambaşka bir seviyede, uzun yolda ailece hiç yorulmuyoruz. 177 beygir ve yüksek tork bu ağırlığı rahat taşıyor; otoyolda 8.5-9 arası ortalama tutuyorum, şehirde 11-12'ye çıkıyor. Tek ciddi uyarım şu: sürekli kısa mesafe şehir içi kullanırsanız DPF kendini temizleyemiyor ve tıkanma uyarısı alıyorsunuz, ara ara uzun yola çıkarmak şart. Yetkili servis fiyatları da yıldan yıla yukarı gidiyor.

bu kasa prado nun tek derdi yakıt, gerisi dert etmeyeceğiniz bi araç. tork konvertörlü otomatikte vites geçişleri yumuşak ama kickdown biraz geç geliyor, bi süre sonra alışıyorsunuz

tasarımı eski land cruiser lara selam veriyor gerçekten güzel olmuş. ama türkiye ye sadece dizel getirilmesi ve fiyatlandırma tartışılır, aynı parayla bambaşka şeyler alınabiliyor. arkada üçüncü sıra beklentisiyle bakanlar için de uygun bi araç değil

selamlar 2006 model 3.0 d4d otomatik prado kullaniyorum 340 bin km de. arazide yaptiklarini anlatmakla bitiremem, alcak vites ve arka kilitle girmedigim yer kalmadi dagda bayirda hic yolda kalmadim. ama sunu bilerek alin sehirde 13-14 litre yakiyor uzun yolda 9-10 a iniyor, bu araba yakit hesabi yapanin arabasi degil. 1kd motorda enjektor ve silindir kapagi konusu meshur ben de 240 binde enjektorleri yeniledim ciddi para gitti. orjinal parca pahali ama muadili bol her ustada bakiliyor. degerini o kadar iyi koruyor ki 20 yasindaki arabaya istenen fiyatlar akil alir gibi degil

hocam bu araba arazi icin uretilmis onu once soyleyeyim. kdss suspansiyon sistemi arazide gercekten fark yaratiyor ama yasi ilerleyince sizdirma yapiyor tamiri de ucuz degil. bende 2014 model 3.0 luk var 5 ileri otomatik, 260 binde motoru hic actirmadim sadece egr temizligi yaptirdim. sehirde 12 nin altina inmiyor ama ikinci elde fiyatini oyle koruyor ki amortisman diye bi derdiniz olmuyor