Yusuf K.
7. Nesil (Mk7)
- Konfor
- Yakıt ekonomisi
- Performans
- Bakım maliyeti
- İkinci el değeri
1.0 tsi manuel şehir arabası olarak gayet yeterli yakıt da idareli ama otoyolda sollarken güç biraz sınırlı kalıyor
Hatchback2003 – günümüzBenzin
Volkswagen Golf
2 görüntülenme
Volkswagen Golf, C segmentinin en köklü ve referans modellerinden biri olup Almanya'da üretilir ve Türkiye'de kalite, sürüş dinamiği ve prestij arayan kullanıcıların gözde tercihidir. Titiz kabin işçiliği, sessiz seyir ve dengeli yol tutuşuyla sınıfının teknoloji öncüsü olarak bilinir; GTI ve R gibi performans versiyonlarıyla sportif bir kimliği de vardır. TSI benzinli ve TDI dizel motorlar, DSG şanzımanla birlikte uzun yol ve şehir içi kullanımda konforlu bir denge sunar. Fiyatı sınıf ortalamasının üzerinde olsa da yüksek ikinci el değeri ve marka itibarı bu farkı telafi eder; kaliteyi önceleyen sürücüler için doğal bir seçimdir.
Yorumunu yaz3,8
16 yoruma göre
Kullanıcıların puan kırılımı
Konfor4,15 üzerinden 4,1
Yakıt ekonomisi4,05 üzerinden 4,0
Performans3,65 üzerinden 3,6
Bakım maliyeti3,35 üzerinden 3,3
İkinci el değeri4,05 üzerinden 4,0
Yorumlar (16)
Gamze Y.
5. Nesil (Mk5)
- Konfor
- 4,0
- Yakıt ekonomisi
- 4,0
- Performans
- 4,0
- Bakım maliyeti
- 3,0
- İkinci el değeri
- 4,0
2.0 tdi dsg li golf 5 kullanıyorum 185 bin km de. şanzıman yağını zamanında değiştirdiğim için hiç sıkıntı yaşamadım, uzun yolda güç ve konfor gerçekten tatmin edici. yakıt 5.5-6 arası uzun yolda şehirde biraz daha fazla yakıyor tabi. bakım maliyeti orta seviyede diyebilirim çok ucuz değil ama çok da masraflı değil
Cengiz B.
7. Nesil (Mk7)
- Konfor
- 4,0
- Yakıt ekonomisi
- 3,0
- Performans
- 4,0
- Bakım maliyeti
- 3,0
- İkinci el değeri
- 4,0
1.4 tsi act dsg kullanıyorum kalkışta hafif titreme oluyo özellikle trafikte durup kalkarken. 100 binde emme supaplarında karbon birikimi yüzünden temizlik yaptırmak zorunda kaldım direkt yakıt enjeksiyonlu motorlarda bu normalmiş. yakıt olarak şehirde 8 uzun yolda 6 civarı gidiyo performans olarak tatmin edici bi motor
Buse K.
6. Nesil (Mk6)
- Konfor
- 5,0
- Yakıt ekonomisi
- 5,0
- Performans
- 3,0
- Bakım maliyeti
- 4,0
- İkinci el değeri
- 4,0
2010 model 1.6 TDI manuel Golf, 178 bin kilometrede. Yakıt tüketimi gerçekten çok iyi; uzun yolda 4.2-4.5, şehirde 5.5-6 arası gidiyorum. Kabin izolasyonu ve sürüş konforu segmentinin üstünde, otoyolda uzun saatler sürsem bile yorulmuyorum. Bakım tarafında büyük bir arıza görmedim, sadece rutin değişimler oldu, parça fiyatları da makul seviyede. Değer kaybı konusunda da bu model gayet iyi, satmayı düşündüğümde alıcı bulmakta zorlanmadım.
Elvan G.
7. Nesil (Mk7)
- Konfor
- 5,0
- Yakıt ekonomisi
- 5,0
- Performans
- 3,0
- Bakım maliyeti
- 5,0
- İkinci el değeri
- 5,0
2014 model 1.6 TDI manuel Golf 7'm 231 bin kilometrede, motoruna hiç dokunmadım. Uzun yolda 4.0-4.3 litre arası gidiyorum, bu güncel araçların çoğundan bile daha ekonomik. Kabin sessizliği ve süspansiyon ayarı gerçekten segmentinin üzerinde, uzun yol sonunda hiç yorulmuyorum. Bakım tarafında sadece triger seti ve rutin değişimler dışında masraf çıkarmadı, parça bulmak da hiç zor değil. Bu kilometrede bile ikinci elde alıcı bulmakta zorlanmadım, Golf'ün bu konuda hep şansı var.
Hakan B.
5. Nesil (Mk5)
- Konfor
- 4,0
- Yakıt ekonomisi
- 5,0
- Performans
- 3,0
- Bakım maliyeti
- 3,0
- İkinci el değeri
- 4,0
2005 model 1.9 TDI PD manuel Golf 5'im 267 bin kilometrede. Yakıt tarafı hâlâ çok iyi, uzun yolda 4.8-5.2 litre bandındayım. Şasi ve yol tutuşu bu yaştaki bir araç için hâlâ şaşırtıcı derecede sağlam, konfor tarafında da hiç şikayetim yok. Ama 210 bin kilometrede pompa enjektör sistemi arıza verdi, o tamir cebimi ciddi yaktı; bu PD motorlarda er ya da geç karşılaşılan bir durum. Bunun dışında parça bulmak ve bakım yaptırmak hiç sorun değil, her yerde usta var. Değerini de gayet iyi koruyor, bu yaşta bile alıcısı çıkıyor.