Audi A8

Bu segmentte konfor arayan biri için hâlâ referans bir araç, ama Türkiye'de bakım ve vergi maliyetleri sahipliği zorlaştırıyor.

bu arabanin konforuna kimse yetismiyo ama bakimi da o kadar pahali yani gel de al

2012 model 3.0 TDI quattro tiptronic kullanıyorum, 205 bin kilometredeyim. Konfor bu segmentte gerçekten zirvede, hava süspansiyon sayesinde en bozuk yolda bile sarsıntı hissetmiyorsunuz. Yakıt tüketimi şehirde 9,5 litre uzun yolda 6,5 litre civarında ağır bir sedan için makul. Tiptronic vites geçişleri pürüzsüz. Bakım maliyeti Türkiye'de bu segment için çok yüksek, özel servis dışında bakan usta bulmak zor, parça da pahalı. Değer kaybı bu segmentte zaten hızlı, lüks araç vergisi de ikinci el fiyatlarını aşağı çekiyor.

2019 model 50 TDI quattro tiptronic kullanıyorum, 88 bin kilometredeyim. mild hibrit sistemi sayesinde rölantide motor kapanip acilirken hic sarsinti hissetmiyorum. yakıt tüketimi şehirde 8,5 uzun yolda 6 civarı bu agirlik icin gayet iyi. konfor zaten bu segmentin gerektirdigi gibi mukemmel hava suspansiyon sayesinde. simdiye kadar arıza yaşamadım ama bakım fiyatları yine de yüksek. değer kaybı türkiye de lüks vergisi yüzünden hızlı, ikinci elde alıcı bulmak biraz zaman alıyor

türkiye de bu kasadan çok az kaldı zaten. alüminyum kasa hafif ve saglam ama kaza gecirirse tamiri butce yakar. hava suspansiyonu yaşlanınca dert cikarmaya basliyor kompresör pahalı