Hatchback · Sedan · Coupe1975 – günümüzBenzin · Dizel
BMW 3 Serisi
1 görüntülenme
BMW 3 Serisi, markanın en ikonik modeli ve D segmentinde sportif sedanın referans noktası kabul edilir. Onlarca yıldır arka çekişli mimarisi, dengeli ağırlık dağılımı ve keskin yol tutuşuyla "sürüş keyfi" kavramının simgesi haline gelmiştir. Zaman içinde Sedan'ın yanı sıra Touring (station wagon) ve Gran Turismo gibi gövde varyasyonları da sunulmuştur. Kaliteli iç mekanı, geniş motor yelpazesi ve güçlü ikinci el değeriyle iş insanları, filo kullanıcıları ve otomobil tutkunları arasında geniş bir kitleye hitap eder. Türkiye'de ithal olarak satılan model, premium sedan segmentinin en çok tercih edilenlerinden biridir ve dizel motorlu versiyonları özellikle uzun yol kullanımında öne çıkar.
330i m sport aldim performans gerçekten tatmin edici 258 beygir sollarken hic sikinti yasamiyorum. yakit sehirde 10 civarinda benzinlisi icin normal. konfor da spor suspansiyona ragmen rahat. simdiye kadar bakim tarafinda beklenmedik bi masraf cikmadi. deger kaybi da rakiplerine gore daha yavas
SA
Sinan A.
6. Nesil (F30)
3,2
Konfor
3,0
Yakıt ekonomisi
5,0
Performans
2,0
Bakım maliyeti
3,0
İkinci el değeri
3,0
316d manuel kullaniyorum 316d icin cok az ama torku yeterli geliyor sehirde. 160 binde cift kutleli volan degisti manuel araclarda bu normal bi kalem. yakit gercekten dusuk uzun yolda 4.2 goruyorum
NB
Nihan B.
6. Nesil (F30)
4,2
Konfor
4,0
Yakıt ekonomisi
5,0
Performans
4,0
Bakım maliyeti
4,0
İkinci el değeri
4,0
2016 model 320d b47 motorlu aldim, onceki n47/n20 zincir derdinden tamamen kurtulmus bi motor hicbir sikayetim olmadi 140 bin kilometrede. yakit gercekten cok iyi uzun yolda 4.3-4.7 arasi sehirde de 5.8 civarinda kaliyorum. zf8 otomatik efsane sanziman diyorlar hakli, vuruntu falan yok. konforu da segmentinde en iyilerinden. tek dert 90 binde elektrikli su pompasi degisti
RK
Recep K.
6. Nesil (F30)
3,2
Konfor
4,0
Yakıt ekonomisi
3,0
Performans
3,0
Bakım maliyeti
3,0
İkinci el değeri
3,0
2013 model 320i aldim n20 motorlu, 110 bin kilometrede sogukta calistirinca zincirden gelen citirtiyi fark ettim. arastirinca bu motorun bilinen bi zincir gerginlik sorunu oldugunu gordum, kilavuz parcalari erken asiniyormus. 130 binde onleyici degisim yaptirdim. yakit sehirde 8.5 uzun yolda 6 civarinda benzinli icin makul. zf8 otomatik sanziman ise kusursuz hicbir sikayetim yok gecisler yumusak. konfor bu segmentte ust seviye yol gurultusu de az. 2015 sonrasi b48 motora gecenlerin bu dertten kurtuldugunu duydum