Ferhat A.
3. Nesil
- Konfor
- Yakıt ekonomisi
- Performans
- İkinci el değeri
40e hibrit aldım şehir içi elektrikle sessiz gidiyor ama batarya bitince tüketim normal 30d dan farksiz oluyor
SUV1999 – günümüzBenzin · Dizel
BMW X5
1 görüntülenme
BMW X5, markanın SUV segmentine öncülük eden ve büyük lüks SUV kategorisinde referans kabul edilen modelidir. Geniş iç mekanı, güçlü motor seçenekleri ve xDrive dört çeker sistemiyle hem şehir içi konforu hem de arazi yeteneğini bir arada sunar. Amerika'daki Spartanburg fabrikasında üretilen model, kalabalık aileler, uzun yol kullanıcıları ve çekme kapasitesine ihtiyaç duyan sürücüler için idealdir. Yedi koltuk seçeneği bazı nesillerde sunulmuştur. Türkiye'de üst segment SUV pazarının en çok tanınan ve tercih edilen modellerinden biridir; yüksek bakım maliyetlerine rağmen prestijli imajı ve güçlü ikinci el değeriyle aranan bir araçtır.
Yorumunu yaz3,4
14 yoruma göre
Kullanıcıların puan kırılımı
Konfor4,45 üzerinden 4,4
Yakıt ekonomisi2,75 üzerinden 2,7
Performans4,15 üzerinden 4,1
Bakım maliyeti2,65 üzerinden 2,6
İkinci el değeri3,15 üzerinden 3,1
Yorumlar (14)
Nazlı T.
3. Nesil
- Konfor
- 5,0
- Yakıt ekonomisi
- 3,0
- Performans
- 4,0
- Bakım maliyeti
- 2,0
- İkinci el değeri
- 3,0
hava suspansiyon yine sikinti cikardi 100 binde korukler degisti masrafli oldu ama konfor gercekten cok iyi
Bora G.
3. Nesil
- Konfor
- 4,0
- Yakıt ekonomisi
- 4,0
- Performans
- 3,0
- Bakım maliyeti
- 3,0
- İkinci el değeri
- 3,0
25d aldim dort silindir dizel x5 e gore biraz cansiz kaliyor ama yakit 8 civarinda gercekten iyi
Esra K.
3. Nesil
- Konfor
- 5,0
- Yakıt ekonomisi
- 4,0
- Performans
- 4,0
- Bakım maliyeti
- 3,0
- İkinci el değeri
- 4,0
2015 model 30d xDrive, 165 bin km. Bu jenerasyonda motor N57'den B57'ye geçiş dönemindeydi, benimki hiç zincir veya turbo sorunu çıkarmadı. ZF 8 ileri şanzıman mükemmel, kickdown tepkisi hızlı. Hava süspansiyon bu nesilde de var, 120 binde ön taraf kompresörü değiştirdim. Yakıt tüketimi şehirde 9.5 yolda 7.5, önceki nesle göre gözle görülür iyileşme var. Konfor gerçekten sınıfının en iyilerinden, uzun yolda 600 km bile yormuyor. Bakım maliyeti yüksek ama arıza sıklığı düşük. Değer kaybı diğer Alman SUV'lara göre daha yavaş.
Ozan E.
2. Nesil
- Konfor
- 5,0
- Yakıt ekonomisi
- 3,0
- Performans
- 4,0
- Bakım maliyeti
- 3,0
- İkinci el değeri
- 3,0
off-road yetenegi hala gercekten iyi ailecek uzun yolda konforu tam premium hissi veriyor
Gül B.
2. Nesil
- Konfor
- 4,0
- Yakıt ekonomisi
- 3,0
- Performans
- 4,0
- Bakım maliyeti
- 2,0
- İkinci el değeri
- 3,0
hava suspansiyonu 130 binde tamamen degisti cok masrafliydi hocam bu arabanin en zayif noktasi orasi
Alper S.
2. Nesil
- Konfor
- 4,0
- Yakıt ekonomisi
- 1,0
- Performans
- 5,0
- Bakım maliyeti
- 2,0
- İkinci el değeri
- 2,0
4.8i aldım gücü inanılmaz ama şehirde 18 litreyi geçiyor tüketim, mtv de kasko da tuzlu
Melis K.
2. Nesil
- Konfor
- 5,0
- Yakıt ekonomisi
- 3,0
- Performans
- 4,0
- Bakım maliyeti
- 3,0
- İkinci el değeri
- 4,0
2009 model 30d xDrive, 210 bin km. N57 dizel motor bu ailenin en sağlam altı silindirlerinden, bu kilometrede bile zincir veya turbo derdi yaşamadım. Hava süspansiyon kompresörünü 150 binde değiştirdim, bu jenerasyonun bilinen zayıf noktası orası. ZF 8 ileri şanzıman kusursuz çalışıyor, vites geçişleri hissettirmiyor. Yakıt tüketimi şehirde 11 yolda 8.5 civarı, boyu ve ağırlığına göre makul. Konfor gerçekten üst düzey, uzun yolda hiç yormuyor. Bakım maliyeti premium SUV standartlarında, parça pahalı ama servis ağı geniş. Değer kaybı dizel xDrive versiyonlarında yavaş, benzinli V8'lerde çok daha hızlı.
Kerem B.
1. Nesil
- Konfor
- 3,0
- Yakıt ekonomisi
- 2,0
- Performans
- 3,0
- Bakım maliyeti
- 3,0
- İkinci el değeri
- 2,0
bu kadar eski bi arac ama hala saglam gidiyor sadece hava suspansiyonu dert oluyor ara sira
Yasemin A.
1. Nesil
- Konfor
- 4,0
- Yakıt ekonomisi
- 1,0
- Performans
- 5,0
- Bakım maliyeti
- 2,0
- İkinci el değeri
- 2,0
4.4i V8 aldım ses ve güç harika ama yakıt şehirde 17-18 litre resmen yakıyor cebi