Honda HR-V

fiyati gercekten yuksek bu segmentte, dokunmatik klima tuslarina da alismak kolay olmadi sürekli yola bakarken şaşırıyorum. arac gayet sakin gidiyor onu diyeyim

2022 model e:HEV HR-V'ye geçiş yaptım, önceki dizel HR-V'ye göre yakıt tarafında büyük fark var: şehir içi 5.2, sürekli otoyolda ise motor devri yükseldiği için 5.8-6.0'a çıkıyor. Kabin izolasyonu çok iyi, düşük hızda elektrik motoruyla giderken neredeyse ses yok. Honda Sensing güvenlik paketi de kullanışlı, şerit takibi ve adaptif hız sabitleyici uzun yolda işi kolaylaştırıyor. e-CVT sistemi motoru zorlarken devri sabitleyip sesini yükseltiyor, bu da bazı sürücülere hızlanma hissi vermiyor gibi gelebiliyor. Şimdiye kadar bakımda büyük bir masrafla karşılaşmadım ama araç henüz üç yaşında, hibrit bataryanın uzun vadede nasıl davranacağını zaman gösterecek. İkinci el fiyatları için de henüz oturmuş bir tablo yok, çok yeni bir nesil olduğu için.

1.6 dizel manuel kullanıyorum 180 bine geldim. debriyaj balata takımını 165 binde değiştirdim çift kütleli volan hala orijinal sağlam duruyor. yakıt tarafında memnunum şehirde 6.5 civarı yakıyor uzun yolda 5 e kadar düşüyor. performans olarak şehir içi yeterli ama sollarken vites indirmek gerekiyor pek atak değil. bakım tarafı da fena değil parçası kolay bulunuyor

bu araclar da elektrik aksami cok arac yorucu oluyor cam motoru iki kere degisti kilit aksamiyla da basim dertte oldu valla eski honda olsa da bu konuda pek sansli degilim

klima kompresörü 90 binde ses yapmaya basladı degistirmek zorunda kaldim ondan baska bişey demiycem valla arac gayet iyi

2016 model 1.5 i-VTEC CVT HR-V, 145 bin kilometredeyim. Yüksek oturma pozisyonu ve geniş cam alanı sayesinde şehir trafiğinde görüş açısı gerçekten iyi, uzun yol konforu da fena değil. Şehir içi ortalama 8.3 litre, otoyolda sabit 110-120 hızda 6.0 civarında tutturuyorum. CVT'nin doğası gereği gaza sertçe bastığımda devir sabitleniyor ve hızlanma hissi bir tık geç geliyor, buna alışmak biraz zaman aldı. Motor tarafında hiçbir sorun yaşamadım, zincirli olduğu için supap ayarı gibi bir dert de yok. Orta seviye donanımdaki plastikler biraz ucuz duruyor ve 120'den sonra yol sesi kabine giriyor, bunun dışında memnunum. İkinci elde Honda'nın genel imajı sayesinde alıcı bulmak hiç sorun olmadı.

2001 model 1.6 benzinli manuel HR-V'yi babamdan devraldım, 24 yıllık araç ama motor hâlâ sorunsuz çalışıyor. Şehir içinde ortalama 9 litre civarında yakıyor, bugünün SUV'larına göre elbette masraflı ama o dönem için normal bir rakam. Konfor tarafında sert süspansiyon var, bozuk yolda sarsıntı hissediliyor ama kısa mesafede rahatsız etmiyor. Dört kişi dolu binince yokuşlarda 1.6 motor zorlanıyor, gaza basınca sesi artıyor ama ilerlemesi ağırlaşıyor. Mekanik olarak basit bir araç olduğu için mahalle ustası bile bakabiliyor, Honda'nın çoğu parçası dayanıklı ama HR-V'ye özel bazı parçalar artık Türkiye'de bulunmuyor, ithal etmek gerekiyor. Klasikleşmeye başladığı için meraklısı çıkıyor, satarsam pişman olur muyum diye düşünüyorum.