İçeriğe geç
arackarne
SUV1998 – günümüzBenzin

Honda HR-V

Honda HR-V, kompakt SUV segmentinde konumlanan, şehir içi kullanım için tasarlanmış bir crossover modelidir. İlk neslinde daha maceracı bir karaktere sahipken, sonraki nesillerde pratiklik ve konfor ön plana çıkmıştır. Geniş iç hacmi, esnek koltuk düzeni ve Honda'nın bilinen güvenilirliğiyle aile kullanıcıları için uygun bir seçenektir. Yüksek sürüş pozisyonu ve kompakt dış ölçüleri, şehir içi kullanım kolaylığı sağlar. Sportif performanstan çok pratiklik ve ekonomiye odaklanan model, ilk SUV alıcıları ve şehir içi yaşayan aileler için değerlendirilebilecek bir seçenektir. Türkiye'de sınırlı ama artan bir ilgiye sahip olan HR-V, Honda'nın güvenilirlik mirasını SUV gövdesinde sunar.

Yorumunu yaz
3,3

3 yoruma göre


Kullanıcıların puan kırılımı

Konfor5 üzerinden 3,3
Yakıt ekonomisi5 üzerinden 3,3
Performans5 üzerinden 3,0
Bakım maliyeti5 üzerinden 3,0
İkinci el değeri5 üzerinden 4,0

Yorumlar (3)

Ayşe K.

2. Nesil
3,4
Konfor
3,0
Yakıt ekonomisi
4,0
Performans
3,0
Bakım maliyeti
3,0
İkinci el değeri
4,0

1.6 dizel manuel kullanıyorum 180 bine geldim. debriyaj balata takımını 165 binde değiştirdim çift kütleli volan hala orijinal sağlam duruyor. yakıt tarafında memnunum şehirde 6.5 civarı yakıyor uzun yolda 5 e kadar düşüyor. performans olarak şehir içi yeterli ama sollarken vites indirmek gerekiyor pek atak değil. bakım tarafı da fena değil parçası kolay bulunuyor

Yusuf D.

2. Nesil
3,0
Konfor
3,0
Yakıt ekonomisi
3,0
Performans
3,0
Bakım maliyeti
2,0
İkinci el değeri
4,0

klima kompresörü 90 binde ses yapmaya basladı degistirmek zorunda kaldim ondan baska bişey demiycem valla arac gayet iyi

Tolga B.

2. Nesil
3,6
Konfor
4,0
Yakıt ekonomisi
3,0
Performans
3,0
Bakım maliyeti
4,0
İkinci el değeri
4,0

2016 model 1.5 i-VTEC CVT HR-V, 145 bin kilometredeyim. Yüksek oturma pozisyonu ve geniş cam alanı sayesinde şehir trafiğinde görüş açısı gerçekten iyi, uzun yol konforu da fena değil. Şehir içi ortalama 8.3 litre, otoyolda sabit 110-120 hızda 6.0 civarında tutturuyorum. CVT'nin doğası gereği gaza sertçe bastığımda devir sabitleniyor ve hızlanma hissi bir tık geç geliyor, buna alışmak biraz zaman aldı. Motor tarafında hiçbir sorun yaşamadım, zincirli olduğu için supap ayarı gibi bir dert de yok. Orta seviye donanımdaki plastikler biraz ucuz duruyor ve 120'den sonra yol sesi kabine giriyor, bunun dışında memnunum. İkinci elde Honda'nın genel imajı sayesinde alıcı bulmak hiç sorun olmadı.