Hakan T.
1. Nesil
- Konfor
- Yakıt ekonomisi
- Performans
- Bakım maliyeti
- İkinci el değeri
torpidonun çatlaması hariç şikayetim yok direksiyonu hala rakiplerine taş çıkartır valla
Sedan2003 – günümüzBenzin
Mazda Mazda3
2 görüntülenme
Mazda3, C segmentinde sedan ve hatchback gövdeleriyle sunulan, markanın tasarım ve sürüş dinamikleri konusundaki iddiasını en net yansıtan modelidir. KODO tasarım dili ile dikkat çeken iç ve dış hatları, premium segmentlere yaklaşan malzeme kalitesiyle desteklenir. Skyactiv motorlar, atmosferik karakterlerine rağmen tepkisel bir sürüş sunar ve yakıt verimliliğini dengeler. Sürüş keyfini önceliklendiren, tasarıma önem veren ve kitlesel rakiplerden farklılaşmak isteyen sürücüler için uygundur. Türkiye'de daha niş ama sadık bir kullanıcı kitlesine sahiptir; servis ağının Alman ve Japon rakiplerine göre daha sınırlı olması dikkate alınmalıdır.
Yorumunu yaz2,8
3 yoruma göre
Kullanıcıların puan kırılımı
Konfor3,05 üzerinden 3,0
Yakıt ekonomisi3,35 üzerinden 3,3
Performans3,05 üzerinden 3,0
Bakım maliyeti2,75 üzerinden 2,7
İkinci el değeri2,05 üzerinden 2,0
Yorumlar (3)
Nazlı E.
1. Nesil
- Konfor
- 3,0
- Yakıt ekonomisi
- 4,0
- Performans
- 3,0
- Bakım maliyeti
- 2,0
- İkinci el değeri
- 2,0
2.0 dizelim 190 binde turboyu değiştirdi enjektörler de fışkırma yapmaya başlamıştı ama motor torku hep yeterliydi yokuşta hiç zorlanmadım
Kaan Ş.
1. Nesil
- Konfor
- 3,0
- Yakıt ekonomisi
- 3,0
- Performans
- 3,0
- Bakım maliyeti
- 3,0
- İkinci el değeri
- 2,0
2005 model 1.6 benzin manuel 210 bin kilometredeyim. O dönem için şasi ayarı ve direksiyon hissi rakiplerinin çoğundan iyiydi, hâlâ virajda keyifli bir araç. En büyük derdim torpido, sıcaktan 100 binden sonra çatlamaya başladı bu Mazda3'lerde bilinen bir sorun. Şehirde 8.5 civarı yakıyor artık eski motor için normal sayılır. Parça bulmakta bugünlerde biraz zorlanıyorum, yaşı geçince servisler de ilgilenmiyor pek. İkinci elde de fiyatı hayli düşük artık.