Ebru Y.
2. Nesil
- Konfor
- Yakıt ekonomisi
- Performans
- Bakım maliyeti
- İkinci el değeri
torpidoda yine çatlak var arkadaslar bu markanın bilinen zaafı galiba, arabadan memnun olmama engel değil ama
Sedan2003 – günümüzBenzin
Mazda Mazda3
2 görüntülenme
Mazda3, C segmentinde sedan ve hatchback gövdeleriyle sunulan, markanın tasarım ve sürüş dinamikleri konusundaki iddiasını en net yansıtan modelidir. KODO tasarım dili ile dikkat çeken iç ve dış hatları, premium segmentlere yaklaşan malzeme kalitesiyle desteklenir. Skyactiv motorlar, atmosferik karakterlerine rağmen tepkisel bir sürüş sunar ve yakıt verimliliğini dengeler. Sürüş keyfini önceliklendiren, tasarıma önem veren ve kitlesel rakiplerden farklılaşmak isteyen sürücüler için uygundur. Türkiye'de daha niş ama sadık bir kullanıcı kitlesine sahiptir; servis ağının Alman ve Japon rakiplerine göre daha sınırlı olması dikkate alınmalıdır.
Yorumunu yaz3,3
3 yoruma göre
Kullanıcıların puan kırılımı
Konfor3,75 üzerinden 3,7
Yakıt ekonomisi3,75 üzerinden 3,7
Performans3,35 üzerinden 3,3
Bakım maliyeti3,05 üzerinden 3,0
İkinci el değeri3,05 üzerinden 3,0
Yorumlar (3)
Tolga K.
2. Nesil
- Konfor
- 3,0
- Yakıt ekonomisi
- 2,0
- Performans
- 2,0
- Bakım maliyeti
- 3,0
- İkinci el değeri
- 3,0
1.6 benzin sedan alanlara söyleyeyim şehirde 8 litrenin altına düşmüyor motor gücü de dört kişi binince yetersiz kalıyor
Aslı D.
2. Nesil
- Konfor
- 4,0
- Yakıt ekonomisi
- 5,0
- Performans
- 4,0
- Bakım maliyeti
- 3,0
- İkinci el değeri
- 3,0
2.2 mzr-cd dizel manuel 175 bin km. Uzun yolda 4.6-4.9 arası ortalama yakalıyorum bu güçte bir dizel için gerçekten tatmin edici, sollarken de tork hiç sıkıntı yaratmıyor. Şasi dengesi ve direksiyon hissi Mazda'nın imzası gibi, viraja girerken güven veriyor. Torpido yine 110 binden sonra çatlamaya başladı, bu seride kronik bi durum sanırım herkeste var. Parça fiyatları düşünüldüğünde bakım masrafı orta seviyede, yetkili servis pahalı ama piyasada usta da var. Değer kaybı diğer Avrupa marka dizellerine göre biraz daha hızlı oluyor.