Porsche 911

992.2 hibrit çıkınca çok merak ettim binen arkadaşım turboyla aynı hızda ekstra bi tur torku olduğunu söyledi. henüz ikinci elde neredeyse hiç örnek yok o yüzden değer kaybı konusunda bir şey diyemem ama porsche'nin bu konuda genelde iyi olduğunu biliyoruz

991 gt3 fiyatına bakinca inanamiyorsunuz aldıgından cok daha pahalıya satılıyor şu an ama normal carrera o kadar da uçmuyor sadece iyi seviyede tutuyor değerini

hocam 997 bakımı gercekten cok pahalı yıllık bakımda bile gözünüz açık olsun. arabanın kendisi harika ama porsche servisi görünce cüzdan yanıyor

997.2 3.8 pdk kullanıyorum 3 yıldır. vites geçişleri inanılmaz hızlı ve yumuşak hiç sıkıntı yaşamadım şimdiye kadar, direct injection motora geçilince ims derdi de bitmiş zaten. şehirde 13-14 yakıyor otoyolda sportif kullanımda bile 9-10 civarında kalıyor. bakımı yine de ucuz değil yıllık bakım paketi cepte hissediliyor ama arıza yok denecek kadar az. bu kasa hala en çok aranan 911 lerden

991 carrera manuel kullaniyorum. vites hissi gercekten essiz hala en keyifli sanziman bu bence otomatiklerden once. debriyaj 60 binde degisti normal asinma. yakıt karışık kullanımda 11-12 arası. tek gıcık oldugum sey bazı iç döşeme parçalarının gıcırtı yapması yoksa arabada ciddi bi arıza yok

arkadaslar 996 almadan once ims baktirin lutfen.. benim 89 binde rulman sikinti cikardi motoru actirmak zorunda kaldim cok agir bi masraftı hem de İstanbul dışında porsche ustası bulmak da zor. yakıtı da şehirde acımasız yakıyor

2021 model 992 Carrera 4S PDK kullanıyorum 40 bin kilometrede. Bu nesille birlikte 8 ileri PDK daha da geliştirilmiş, şehir trafiğinde bile inanılmaz akıcı geçiş yapıyor hiç sarsıntı yok. turbo motor sayesinde şehirde 12 otoyolda 8 litre civarı gidiyorum. Elektronik donanım çok fazla ama şimdiye kadar ufak bir yazılım güncellemesi dışında bir sorun yaşamadım. Bakımı gene pahalı, yıllık bakım ücreti orta segment bir aracın fiyatına yakın ama sıfırdan alınan bu araçlarda ikinci el değeri hâlâ çok iyi, hiç düşmedi bu 3 yılda.

991.2 Carrera S PDK sahibiyim, 2016 model, 65 bin kilometrede. Günlük kullanımda bile hiç yorucu değil, PDK'nın hızı ve yumuşaklığı gerçekten başka bir seviyede, şehir trafiğinde bile takılıp titreme gibi bir sorun hiç yaşamadım. Turbo motora geçişle birlikte şehir içi tüketim 12-13 litreye indi, otoyolda 8 litre civarında gidiyorum. Bu kasada elektronik aksam ve şasi çok sağlam, 2008 öncesindeki IMS derdi tamamen tarih oldu. Bakım maliyeti yine yüksek, özellikle fren balata disk değişimi ve lastik masrafları ciddi rakamlara çıkıyor ama arızayla uğraşmıyorum. İkinci elde 991 hâlâ çok aranıyor, özellikle GTS ve manuel versiyonlar fiyatını hiç kaybetmiyor.

996 alırken IMS rulman değişmiş mi diye üç kere kontrol ettirdim, değişmemiş çıksa arabayı almazdım. benimki 2002 model 3.6 carrera manuel, 118 bin km de. motor sesi ve direksiyon hissi hala inanılmaz seviyede, bu parayı hiçbir modern spor otomobil bu kadar duygu ile vermiyor. debriyaj 95 binde değişti normal aşınma. yakıt şehirde 15-16 civarı yakıyor bu sınıfa göre normal ama uzun yolda 9 a kadar iniyor. servis her yerde çok pahalı orijinal parça bulmak da giderek zorlaşıyor bu yüzden bakım maliyeti tarafında hazırlıklı olun. buna rağmen ikinci elde fiyatı son 3 yılda düşmedi tam tersine biraz da arttı çünkü artık klasik statüsüne giriyor

2006 model 997 Carrera S manuel kullanıyorum, 92 bin kilometrede. Bu kasa 911'in en dengeli nesillerinden biri, hem klasik his hem günümüz konforu bir arada. Debriyaj 70 bin civarında değişti, beklenen bir kalemdi zaten. 2008 öncesi motorlarda IMS rulmanı riski olduğu biliniyor, ben aldığımda güçlendirilmiş rulmana geçilmiş olduğunu teyit ettim, bu modele bakan herkese aynı kontrolü öneririm. Yakıt tüketimi şehirde 14-15 litre civarında, otoyolda 8'e kadar düşüyor. Bakım tarafı ucuz değil, özel ustaya gitmek gerekiyor ve parça fiyatları hatırı sayılır ama arabanın verdiği sürüş keyfi bu masrafı unutturuyor. İkinci elde 997 son yıllarda gözde hale geldi, fiyatlar düşmüyor aksine yükseliyor.