Toyota Corolla

hocam araba iyi de servis rezalet, arka tampon icin parca bekledim tam 41 gun ikame arac da vermediler!! bi daha yetkiliye ugramam

direksiyonda his sıfır, arabanın nereye gittiğini elinizden değil gözünüzden anlıyorsunuz. bi de iç plastikler bu fiyata gerçekten ucuz duruyor

hatchbackin 1.4 benzinlisini ikinci araç olarak aldım, dört kişiyle yokuşta gerçekten zorlanıyor ama 20 yaşındaki arabadan zaten başka bişey beklemiyorum. cam kriko ve klima düğmeleri arıza yaptı o kadar

2022 model 1.8 Hybrid sedan, 78 bin kilometre. Şehirde ortalamam 4.4, yazın klimayla bile 4.8'i geçmiyor; kışın motor ısınana kadar 5.2'ye çıkıyor ama bu hibritin doğasında var. Uzun yolda 130 sabit gidince 6'ya dayanıyor, sistemin zayıf tarafı orası. Fren balatalarım hâlâ ilk takım, rejeneratif frenleme sayesinde neredeyse aşınmıyor. Şikâyetim arka koltuk: batarya yerleşimi yüzünden 185 üstü yolcu başını tavana vuruyor. Bir de 100'ün üstünde yol sesi rahatsız edici, yalıtım bu paraya daha iyi olmalıydı.

1.6 benzinli düz vites, dokuz yıldır bizde. sıkıcı bi araba olduğu doğru, ses yalıtımı da zayıf. ama bugüne kadar bakım dışında para harcamadım ve ikinci elde istediğim fiyata alıcı çıkıyor

2016 model 1.6 Valvematic Multidrive S, 154 bin kilometre. Şehirde 8.2-8.6 arası, uzun yolda 110 sabit gidersem 5.5'i görüyorum; sınıfına göre fena değil. Altı yılda motor ve şanzıman tarafında tek bir arıza çıkmadı, sadece CVT yağını 60 binde bir yeniletiyorum. Ama şanzımanın gaz tepkisi gecikiyor, sollamaya kalktığınızda araba önce sesleniyor sonra gidiyor, buna alışmak gerekiyor. Asıl eleştirim ses yalıtımı: 110'un üstünde yol ve rüzgâr sesi kabine doluyor. Arka süspansiyon da bozuk yolda sert vuruyor. Buna karşılık değer kaybı neredeyse yok.

Şehir içi ortalamam 4,1 litre. İki yılda tek arıza çıkmadı, bakım maliyeti gerçekten düşük.

hatchback 1.8 hibriti sadece şehirde kullanıyorum, düşük hızda elektriğe geçince kabin gerçekten sessiz oluyor. üç yılda 12 volt aküyü bir kez değiştirdim, başka masrafım olmadı. bagaj sedana göre epey küçük kalıyor onu bilerek almak lazım. bir de rampada benzinli motor devreye girince ses birden yükseliyor

2005 model 1.6 VVT-i manuel, 341 bin kilometrede ve motoru bir kez bile açtırmadım. Yirmi yıllık araba olmasına rağmen kışın ilk marşta çalışıyor. Benzinle şehirde 9 civarı, uzun yolda 6.2-6.5 yakıyordu; LPG taktırdıktan sonra yakıt zaten dert olmaktan çıktı. 230 binde klima kompresörü kilitlendi, bir de direksiyon milinden gelen tak tak sesi vardı, gresletince geçti. Arka fren pabuçları bu kasada beklenenden çabuk bitiyor. Parçası her sanayide var ve ucuz. Asıl şaşırtan ikinci el tarafı, bu yaşta bile fiyatı düşmüyor.

2011 model 1.6 Dual VVT-i Multidrive S kullanıyorum, 178 bin kilometre. Şanzıman bugüne kadar tek bir arıza çıkarmadı ama CVT'nin karakterine alışmak zaman aldı; gaza yüklenince devir tek perdede sabitleniyor ve araba hızlanıyormuş gibi hissettirmiyor. Şehirde ortalamam 8.4, uzun yolda 100-110 sabit gidince 5.6'ya iniyor. Şanzıman yağının Toyota'nın kendi CVT yağı olması şart, sanayide "her yağ olur" diyene itibar etmeyin. Kabin sessizliği sınıfına göre vasat, 110'dan sonra yol sesi belirgin yükseliyor.